重慶安迅科技發展有限公司（以下簡稱：安迅科技）成立于2000年7月，是一家專業的智能化一卡通、停車場管理系統和網絡系統集成以及提供智能化系統解決方案和系統設備的生產研發并提供全面信息服務的高新技術企業。公司主要致力于全視頻智能停車場系統、智能通道系統、智能門禁系統、智能城市停車引導系統的應用和開發。
公司位于重慶市渝中區捍衛路102號A樓2－8，擁有四百平米的辦公環境，40多名員工，有專門的維護車輛，公司設經營管理部、財務部、市場客戶部、售后服務技術部、工程技術部5個部門，其中本科占35%、專科占46%以及其他專業人員。
安迅科技通過14年的積累，已經擁有了一批卓越的銷售團隊、專業的售后維護隊伍，其系統解決方案、產品和服務廣泛應用于各個領域。安迅科技旨在賦予產品最大的價值，把安全和便捷帶給每一位用戶。目前在重慶區域所做智能化一卡通、停車場管理系統和網絡系統集成以及提供智能化系統解決方案多達七百多臺/套，公司與幾大地產公司如龍湖地產、融僑集團、華宇集團、金科地產、 隆鑫集團、富力地產、香港瑞安、和記黃埔等達成了長期的合作。
公司位于重慶市渝中區捍衛路102號A樓2－8，擁有四百平米的辦公環境，40多名員工，有專門的維護車輛，公司設經營管理部、財務部、市場客戶部、售后服務技術部、工程技術部5個部門，其中本科占35%、專科占46%以及其他專業人員。
安迅科技通過14年的積累，已經擁有了一批卓越的銷售團隊、專業的售后維護隊伍，其系統解決方案、產品和服務廣泛應用于各個領域。安迅科技旨在賦予產品最大的價值，把安全和便捷帶給每一位用戶。目前在重慶區域所做智能化一卡通、停車場管理系統和網絡系統集成以及提供智能化系統解決方案多達七百多臺/套，公司與幾大地產公司如龍湖地產、融僑集團、華宇集團、金科地產、 隆鑫集團、富力地產、香港瑞安、和記黃埔等達成了長期的合作。
安迅科技現在智力于視頻車輛管理系統的開發應用，在重慶目前已實施應用的視頻車輛管理系統有：《觀音橋融恒時代廣場視頻收費車輛管理系統》、《重慶天地的視頻收費管理系統》、《重慶大學C校區視頻車輛管理系統》（目前重慶大學B校區正在系統使用的前期測試階段）等。
未來的安迅科技將繼續秉承“講信譽、重承諾”的理念，立足于重慶，通過公司卓有成效的努力、實踐，從而將成為專業的智能化產品生產及研發企業，成為重慶民企的排頭兵，服務于社會，為重慶的經濟建設做出貢獻。
未來的安迅科技將繼續秉承“講信譽、重承諾”的理念，立足于重慶，通過公司卓有成效的努力、實踐，從而將成為專業的智能化產品生產及研發企業，成為重慶民企的排頭兵，服務于社會，為重慶的經濟建設做出貢獻。
四川美術學院分為大學城校區與黃桷坪校區，整個學院一共有5個進出口，在大學城校區有4個，分別為學校南門、北門、西門、虎溪公社；黃桷坪校區有1個，為校園大門。
為了加強對整個校園出入口車輛的科學、智能的管理，我司推薦的系統解決方案為：在大學城與黃桷坪校區分別安裝一臺服務器，分別管理兩個校區的停車場系統，兩臺服務器間數據共通共享，實時數據交換。在每一個口安裝進出口車牌識別及控制設備，同時在每個進出口的崗亭內配備一臺管理電腦。我司所提供的設備均采用TCP/IP通訊的方式，與校園網進行連接，兩校區服務器數據可以實時交換，實現兩個校區的車輛可以互通且數據可以在權限范圍內相互查詢。
為了加強車輛進出口管理，我司在各個進出口安裝了一臺監控攝像機，共計十臺，對進出車道進行監控錄像，錄象存貯時間不少于20天。
《建筑智能化系統工程設計管理暫行規定》建設部1997
《民用建筑電氣設計規范》（JGJ／T16－92）建設部
《智能建筑設計標準》（DBJ08－4－95）上海市建委1996
《建筑和建筑群綜合布線工程設計規范》中國工程建設標準協會1997
《建筑和建筑群綜合布線工程施工及驗收規范》中國工程建設標準協會1997
《大樓通信綜合布線系統》（UD／T926）郵電部1997
《火災自動報警系統設計規范》國家計委1988
《高層民用建筑設計防火規范》（GB 50045-1995）
《電氣裝置安裝工程施工驗收規范》（GBJ/232-1992）
《智能建筑弱電工程設計施工圖集》（GJBT-471）
《中華人民共和國公共安全行業標準》（GA/T70-94 GA/T75-94）
《工業企業通信設計規范》（GBJ42-91）
《安全防范工程程序與要求》（GT/T75-94）
《建筑物防雷設計規范》（GB50057-94）
《建筑電氣安裝工程質量檢驗評定標準》（GBJ 45-92）
《工業與民用供電系統設計規范》（GBJ52-93）
《低壓配電裝置及線路設計規范》（GBJ54-93）
《自動道閘》（—Q/SFJ 003-2000—QB/440300L9100-2000）
《停車場管理系統》（—Q/SFJ 001-1998—B/440300L6960-1998）
根據國家建設部智能化設計要求及我司從業人員多年從業經驗，本改造設計遵循以下原則：
Ø 先進性
本設計方案采用目前國內最先進的視頻流識別技術，對進出場車輛的車輛進行快速識別。
Ø 成熟性原則
公司停車場管理系統采用成熟的智能卡識別技術、車牌識別技術、先進的計算機工業控制技術，系統穩定、可靠，自動化程度高。已有多個項目應用，針對類似學校的，我司有重慶大學C校區、及川師多個學校在應用。
Ø 開放性原則
在設計時充分考到與其它系統兼容的問題及將來的發展需求，開放性地融入全面管理的需求。
Ø 標準化原則
方案的設計依照國家的有關標準進行。此外，根據智能化系統總體結構的要求，停車場系統采用了結構化和標準化。
Ø 可擴展性和集成性原則
充分考慮整個系統所涉及的各個功能模塊集成和信息共享，保證整個系統總體結構上的先進性和合理性，實現對各個模塊的分散控制，集中統一管理和監控，系統具有可擴展性和兼容性，使整個系統隨著技術的發展和進步，不斷得到充實和提高。
Ø 安全原則
密碼設置靈活，財務管理人員擁有最高權限，能操作系統軟件內所有功能，如設定收費員本身權限，發行操作卡，報表管理，收費金額及收費標準設定等；收費員級能使用收費、車輛進出記錄查詢、卡的檢測等功能。進出場人工確認，提高了出入車輛的安全性。嚴格的交接班管理，交接班收費人員只能使用自己的密碼進入系統進行本身權限內的工作。
（一）、產品功能：
1.所有車輛采用車牌視頻比對無卡進出，實現所有校門的車輛出入管理系統數據共享，車輛可以從本校區任何一個校門進入也可以從任何一個校門出去，車輛出入情況可以跨校區查詢。
2.系統采用車牌識別識別技術實現免取卡管理模式，當車輛進入校園入口時，車牌自動識別車牌信息，將車牌號碼、進入時間信息等傳給管理計算機。系統自動識別車牌號進行判定車輛為免費進出或收費進出，系統自動對免費車牌用語音播報系統設定的歡迎語、對收費車牌用語音播報該車輛需繳費的提示；出門時，系統自動識別免費車輛開閘放行并播報送別語音，收費車輛系統自動計費并語音播報收費金額，收費開閘后播報送別語音。
3.特殊車輛：系統可由具有管理權限的人員任意設置免費條件（如短時進出、軍警號牌、政府機構號牌、消防車、救護車等），特殊車輛入場時系統自動放行，出場時比對預先輸入系統的特殊車輛號牌，符合免費條件的車輛自動開閘放行。
4、臨時進出車輛：系統對臨時進入車輛自動抓拍車輛照片并識別車牌號碼，在系統設定的允許進入車輛數量內自動抬桿放行，超過設定最大數量以后系統自動在顯示屏上用中英文顯示“車位已滿、禁止進入” 并同步用語音播報，臨時進入的車輛出去時按照系統自動計算的收費金額交由操作管理人員，操作管理人員確認后開閘放行。在特定的交通管制時期，能設定禁止所有臨時車輛進入，必須由管理人員對車輛進行檢查后，手動開閘放行，正常計時收費。
5、系統具備模糊識別功能，對不能識別的車牌管理人員可手動輸入車牌號碼數字進行比對，對符合免費條件的車輛系統自動放行，不符合免費條件的車輛按規定處理
6、無牌車輛：符合免費條件的無牌車輛由學校管理部門發放具有時效的“免費通行證”，憑證免費出入，系統由出入口管理人員人工記錄免費通行證號碼后手動放行，當該新車的牌證辦理完成后，立即對該車進行車牌錄入系統，同時將通行證歸還保衛處；外來無牌車輛在進入時領取管理部門制作的“臨時通行證”，憑證收費通行。
7、外來辦事車輛進入校園時系統自動按臨時進出車輛管理，系統在限定車輛數量未滿時自動放行，限定數量已滿時由車輛駕駛人員說明情況由管理人員手動放行，出門時憑前往辦事機關出具的全校統一的“出門條”免費通行，此“出門條”視同管理人員收到的現金。當有手動升桿情況時，系統自動記錄手動升桿時間，并抓拍一張或多張照片，并能隨時查詢， 財務人員在查詢免費記錄時，會查出一條整的數據鏈，包含車輛圖像等信息，系統可監督操作管理人員采用此種方案放行的合理性，避免由此產生的收費漏洞。
8、道閘采用優質穩定的高速道閘，道閘、攝像機支架及其它露天設備箱體為0.7mm厚不銹鋼噴漆材質，閘桿材質為鋁合金，起桿速度全程在2秒以內，地感失靈后即使桿砸到車身，桿上有防砸膠條，且桿會遇到阻力自動彈起，具備防撞、脫桿功能，車輛速度過快撞擊閘桿，閘桿遇力而向前脫落，不會給道閘機芯造成二次損壞。
9、兩個校區服務器和大門管理工作站（可選）之間借用校園網連接，數據同步實時上傳，互為備份，保證整個系統能正常運行。
10、系統半年內所有記錄數據和圖片數據可檢索，車輛進入后未出門的記錄數據和圖片數據永久可查詢。
11、系統可以自主設置免費通行車牌號碼和號段，自主設置禁止通行車牌號碼。
12、系統控制器采用TCP/IP協議聯網，采用工作站模式時系統具有脫機管理功能，即某一臺工作站與服務器離線時，管理工作站自動接管進出管理，保證系統正常運轉；大學城校區采用服務器直接管理模式時，某一臺服務器離線時，另一臺備份服務器自動接管進出管理，保證系統正常運轉。
13、系統可根據校內停車位數量設置和修改每日允許臨時收費車輛的進出限額，并可保證車位已滿情況下免費車輛、特種車輛正常進出。
14、所有車輛進出有語音提示和LED中英文顯示車牌信息。
15、 在任意天氣情況下，系統車牌識別準確率不得低于96%；進出車輛車速在校園交通允許的時速內，車牌識別準確率不得低于96%
16、 在出入口設置安全島用以安裝管理設備，考慮不同車寬及轉彎半徑，所設計的寬度都是可以保證通行的。安全島采用混凝土結構，用油漆刷安全交通警示標志，選型實用兼顧與周邊環境設計和諧。
17、考慮到將來校園內部新增子車庫和其他校門的可能性，系統需具有管理二級子車庫的模塊，確保車輛正常進出子車庫管理；并在新增子車庫或其他校門道閘系統時只需添置相應道閘位置的設備和網絡連接，服務器端無需添置設備。
18、系統需滿足售后7×24小時電話響應，電話無法解決的故障確保24小時內到場進行維修。
19、系統提供整體≥3年質保期。
（二）、系統結構模式
1.入口控制部分：道閘及閘桿、車牌比對攝像機、監控攝像機、識別觸發信號線圈、帶語音提示的LED中英文顯示屏、LED補光燈等全套設備。
2.出口控制部分：道閘及閘桿、車牌比對攝像機、監控攝像機、識別觸發信號線圈、帶語音提示的LED中英文顯示屏、LED補光燈等全套設備。
3.圖像對比部分：車牌識別系統，圖像對比模塊等。
4.值班室工作站：各一臺管理電腦（或由服務器直接管理，只設置顯示器，但應確保值班室內有可手工輸入車牌的設備）、交換機、停車場管理軟件等
5.管理中心：新校區兩臺服務器（在采用工作站方案時新校區只用一臺服務器），老校區一臺服務器。
（三）、管理中心
服務器放置在學校網絡中心，連接各出入口的車管系統，學校保衛處通過校園網對服務器擁有最高管理權，是整個學校車管系統的管理中樞。服務器上可添加、刪除、修改車牌及車主資料，存儲和備份每個出入口系統上傳的數據。可查詢每天的收費狀況時，可時實監控車管系統的運行狀況，也可每天總結查詢。查詢時，輸入查詢條件，如哪個進校門車類型，哪個時間段，就可調出收費金額或是免費金額，同時可以調出進出校門的圖像，如有非法開閘的情況，也會形成一條數據鏈，包括圖像，時間及當班班次等；管理員可進行監控，維護，統計，查詢和打印報表等工作。
（四）、主要設備要求：
1、道閘及閘桿5套（5進5出）：道閘采用不銹鋼材質箱體骨架機箱，防雨式密封設計，外觀烤漆精致，內部安裝油浸式電機、減速機構、保護機構、傳動部分、閘桿采用鋁合金材質帶LED燈光警示、電子控制部分以光電開關替代行程開關作為定位控制，全電路采用無觸點控制，具備多種接口控制方式：按鈕開關、紅外或無線遙控、電腦監控，以弱電控制強電，內置單片機微電腦處理芯片，具備智能邏輯控制處理功能，集光、電、機械控制于一體的機電一體化產品。
電氣特性：
（1）采用具備軟件陷阱與硬件看門狗的單片機控制，永不死機。
（2）采用光電開關進行行程控制，非接觸工作，永不磨損偏移。
（3）采用光電耦合、無觸點、過零導通技術，主控板無火花、無干擾、高可靠性工作。
（4） 采用升降超時與電機過熱保護，防止電閘非正常損壞。
（5） 采用時間保護，可自行設定，確保行程安全。
機械特性：
（1）采用精密的四連桿結構使閘桿做緩啟、漸停、無沖擊的快速平穩動作，并使閘桿只能在限定的九十度范圍內運行，不出意外。
（2） 采用精確的全自動跟蹤平衡結構使任意位置靜態力矩為零，從而最大限度地減小驅動功率和延長機體壽命。
（3） 箱體采用不銹鋼材質和先進的防水結構及抗老化的室外型噴塑處理，堅固耐用，永不褪色。
主要技術參數：
工作電源：AC220V ≤100W 升降時間：≤2秒
工作溫度：-40℃至+75℃ 閘桿長度：≤3米
工作濕度：-35％至95％
2、車牌識別攝像機10個：智能交通一體化攝像機
技術參數：
成像器件：≥1/2寸CCD 有效像素：≥200萬
工作溫度：-30℃至+70℃ 工作濕度：10％至90％
其它參數滿足我校車輛進出車牌識別自動放行、收費管理。
3、道閘監控攝像機10個：彩色紅外高清720P低照度防水槍形機
技術參數：
成像器件：≥1/3寸Sony SuperHAD CCD 有效像素：≥130萬
最低照度：0.1Lux 水平清晰度：720TVL
工作溫度：-10℃至+60℃ 防水等級：IP66
其它參數滿足我校車輛進出車牌識別自動放行、收費管理。
4、服務器：采用免工作站方案需要機架式服務器三臺，其中大學城校區二臺直接帶4個出入口，黃桷坪校區一臺直接帶一個出入口；采用工作站方案則兩校區各使用一臺服務器，同時5個點各配置一套輸入設備。
主要技術參數：機架式U1結構；
處理器：1顆Intel E3-1220 CPU 3.10GHz；
內 存：8GB DDR3 1600MHz；
硬 盤：2塊1T /7200rpm 3.5英寸SATA硬盤；
網絡控制器：雙端口千兆網卡。
5、工作站：采用工作站方式需要品牌工作站五臺，采用服務器直接方式不需要工作站。
主要技術參數：塔式機箱結構；
處理器：1顆Intel至強E3-1225 CPU 3.2GHz；
內 存：4GB DDR3 1600MHz；
硬 盤：1塊500G/7200rpm 3.5英寸SATA硬盤； 網 卡：千兆網卡；
備用電源：每個工作站配小型不間斷電源1臺。
6、管理軟件一套：軟件必須是正版，滿足車輛無卡進出道閘管理需要并在三年內免費升級。系統建成時，由學校管理部門提供EXCEL格式的車牌號、車主及相關信息，由中標公司負責將數據導入系統，并對相關管理人員進行免費系統操作和管理培訓。
7、其它設備：
（1）車牌自動識別軟件及硬件模塊：按滿足功能需要配置。
（2）LED顯示屏10塊：高亮度中英文LED顯示屏帶語音播報
進口顯示屏中英文顯示進入的車牌號和收費/免費信息及歡迎詞；出口顯示屏顯示收費金額或免費及歡送詞。
（3）網絡交換機：按滿足需要配置。
（4）補光燈：采用LED環境光源加閃光燈配置，可根據環境亮度自動開閉，具體以滿足系統需要為準。
（5）光傳輸設備：8芯單模鎧裝光纖約1000米，終端盒、收發器根據需要配置。
大學城校區需要新增鋪設光纖段為綜合樓A棟（雕塑系）內至西門新道閘再到家屬區西門值班室，再利用家屬區道閘系統原鋪設的光纖延伸至北門值班室；虎溪公社樓棟內至虎溪公社道閘值班室；黃桷坪校區需要新增鋪設光纖段為原美教系樓棟內至大門值班室，其余傳輸使用校園現有光纖和網絡。
（6）安裝輔件：攝像機支架采用不銹鋼材質制作；管材、線材等雜件及安全島土建以滿足需要為準。
6.1、系統流程圖：
（1）. 為達到系統設計最優化，維護最簡便，要求系統主要部件：LED顯示屏、高清攝影機、控制部分，管理計算機等主要設備必須采用全網絡工作模式（ICP/IP通信模式）。
（2）.正常工作模式為全車牌識別，采用最先進的視頻流識別技術，車輛自動識別匹配出入。
系統結構圖
6.2.進車工作流程圖：
進車流程圖
6.3、出車工作流程圖：
出車流程圖
7.1、車牌識別模塊
A) 識別時間：圖片<0.1s,視頻<0.02s；
B) 識別分辨率：768*576、720*288；
C) 車牌捕獲率：99%（視頻識別模式）。
D) 系統識別率：全牌>96%，后5位>98。
E) 輸出信息：車牌號碼、車牌顏色、車牌大小、車輛運動方向。
*備注：系統識別率指在特環境中，正常懸掛且無污損。
7.2、信息顯示屏
A） 點陣大小：一型32*128(高*寬)、二型64*128(高*寬)；
B） 通訊協議：TCP/IP、RS485、RS232；
C） 支持顯示自定義內容；
D） 功率：DC5V，5A/h；
E） 亮度：>=800流明；
7.3、車牌識別專用鏡頭
A） 光圈：F1.4-360；
B） 接口方式：CS；
C） 規格：1/3；
D） 視角(水平~垂直)：53.1×40-4.8×3.6；
E） 最近物距：0.3-0.8m；
F） 光圈操作方式：DC口徑：12.5mm；
G） 焦距：4-8mm。
7.4、一體化補光燈
H） 工作電壓：DC24、 3A ；
I） 色溫：6500-7000K；
J） 功耗：5-70W，支持相機同步頻閃（每幀補光）；
K） 光通量：≥650lm；
L） 流明：15 米處 32LM；
M） LED 數量：1PCS 進口芯片；
N） 照射角度：標配 120°，內置鋼化玻璃凸鏡；
O） 照射距離：20 米（實際可視距離由角度和攝像機決定 ）；
P） 工作溫度：-35℃---+55℃
Q） 防護等級：IP55，日夜轉換：內置智能光敏控制開關。
7.5、通道控制器
A） 尺寸：500*400*165 淺灰色
B） 全ABS材質，V0級阻燃
C） 通訊方式：RS485。
D） 可控制2個或1個道閘
E） 帶監控道閘狀態功能。
F） 工作電壓：12V
G） 內置語音模塊，扇熱單元。
7.6、車牌識別專用攝像機
A)感光器件：1/3" Fomat Interline CCD Sensor；
B)有效像素：1920(H) × 960 (V)；
C)掃描方式：PAL 2 : 1 Interlace / H : 15625Hz , V : 50Hz；
D)同步系統：INT / LL Selectable；
E)解析度：700 TV Line；
F)最低照度： 0.005Lux @ F = 1.2；
G)遠程控制：RS485協議；
H)線路同步：0°~ 270°
7.7、RS485通訊卡
A)提供RS-485通訊接口；
B)設備通過485通訊卡與電腦交換數據，工作于半雙工。
C)需電源：直流DC12V；
D)最大通訊距離：1.2Km。
7.8、高速道閘
(A) 機箱：結構堅實牢固，做防雨水和噴濺水保護，外殼可以用特制的鑰匙方便地打開和拆下，特別設計一套卸荷裝置，以防止外力損壞。采標準用多項電氣及機械保護功能，創新設計的停電解脫機構。
(B) 電動機：采用特有密封的油浸式電機，保證室外工作環境具備開、關、停控制功能；
(C) 電子控制部分：以光電開關替代行程開關作為定位控制，全電路采用無觸點控制，具備多種接口控制方式：按鈕開關、紅外或無線遙控、電腦監控，以弱電控制強電，內置單片機微電腦處理芯片，具備智能邏輯控制處理功能。
(C) 電子控制部分：以光電開關替代行程開關作為定位控制，全電路采用無觸點控制，具備多種接口控制方式：按鈕開關、紅外或無線遙控、電腦監控，以弱電控制強電，內置單片機微電腦處理芯片，具備智能邏輯控制處理功能。
7.8.1、電氣特性：
1）·采用具備軟件陷井與硬件看門狗的單片機控制，永不死機。
2）·采用光電開關進行行程控制，非接觸工作，永不磨損偏移。
3）·采用光電耦合、無觸點、過零導通技術，主控板無火花、無干擾、高可靠性工作。
4）·采用升降超時與電機過熱保護，防止電閘非正常損壞。
5）·采用時間保護，可自行設定，確保行程安全。
6）·寬范圍的單相電源輸入（160V-260V）適于惡劣的野外道路收費環境。
7.8.2、機械特性：
1）·采用精密的四連桿結構使閘桿做緩啟、漸停、無沖擊的快速平穩動作，并使閘桿只能在限定的九十度范圍內運行，不出意外。
2）·采用精確的全自動跟蹤平衡結構使任意位置靜態力矩為零，從而最大限度地減小驅動功率和延長機體壽命。
3）·箱體采用先進的防水結構及抗老化的室外型噴塑處理，堅固耐用，永不褪色。
技術參數：
工作電源：AC220V 80W 升降時間：1.4秒
工作溫度：-40℃至+75℃ 閘桿長度：≤3米
工作濕度：-35％至95％ 箱體尺寸：360X360X1075mm
7.9、車輛檢測器
A)工作電壓：12V AC/DC ±5% 、220V AC ±10% ；
B)功 耗： ＜5W
C)輸出方式：繼電器輸出
D)工作頻率范圍： 20KHz to 170 KHz （兩級可調節）
E)反應時間：100毫秒
F)靈敏度： 高、中、低三級可調
G)線圈電感：推薦 80µH-300µH(含連接線)
H)最大 50µH-500µH(含連接線)
I)總電阻小 于10歐姆
J)工作溫度：-30℃- +75℃ 儲存溫度：-40℃- +85℃
K)安裝聯接方式： 11腳標準插座
L)外形尺寸：74×36×85 mm (長×寬×高)
7.10、 服務器
A） 產品類別：機架式 1U
B） CPU型號：Xeon E3-1220 3.1GHz
C） 內存容量：8GB ECC DDR3
D） 內部硬盤架數：支持2塊2.5英寸1T熱插拔硬盤
E） 網絡控制器：雙端口千兆網卡
F） 電源功率：300W
7.11、工作管理站
A） 顯示器尺寸：20英寸
B） CPU 型號：Intel 酷睿i3 4130
C） CPU 頻率：3.4GHz
D） 內存容量：4GB DDR3
E） 硬盤容量：500GB 7200轉
F） 顯卡芯片：Intel GMA HD 4000 共享內存容量
G） 顯卡類型：核心顯卡
8.1、管理中心軟件
A)采用前后臺分級管理。
B)支持臨時車、月租車、免費車、黑名單車輛。
C)可設置每個用戶的分級權限。
D)無卡授權、延期、充值、注銷。
E)可以查詢授權報表、車主報表、收費統計報表、車輛出入記錄、金額記錄、異常記錄。
（登陸界面）
（查詢統計界面）
8.2、客戶端管理軟件
采用C++基于C/S架構設計，支持全TCP/IP模式。
A） 支持刷卡管理、刷卡+車牌識別管理、RFID遠距離+車牌自動識別模式。
B） 支持臨時車無卡收費模式。
C） 對于未識別成功的車輛可以模糊檢索出場。
D） 可設置各種車類開閘模式及車場是否允許外來車輛進入。
E） 在線監控、控制道閘狀態及記錄非法開閘記錄。
F） 支持信息顯示屏、剩余車位顯示屏、語音模塊、RFID遠距離。(此功能為可選項)
G） 可擴展臨時車人臉檢測(此功能為可選項)。
出入收費圖像對比界面
8.3、用戶登錄：
雙擊桌面上“停車場管理客戶端”圖標，彈出如下圖界面，選擇你的姓名所對應的用戶名，輸入密碼。點擊確認進入系統操作界面。如下圖：
用戶成功登入系統之后，會顯示如下界面，如圖：
8.4前臺操作人員操作步驟
在如上圖的界面上點擊出入監控會進入如下圖界面，如圖：
上圖中左上角圖像為入口攝像，右上角圖像為出口圖像，左下角圖像為入口時抓拍圖像，右下角為出口抓拍圖像。圖片中圖像右下角的三角圖標和倒三角圖標為手工開閘和手工關閘圖標，后表的圖標代表閘機目前的狀態：“開閘”，“關閘”兩種狀態。
對于前臺操作員來說，主要工作就在于臨時卡出場時的收費、手工開閘等工作。其具體操作如下：
8.4.1臨時卡出場時收費開閘操作：
每當有臨時卡出場刷卡時，監控界面就會彈出如上圖界面，圖中左側圖片為入場時抓拍圖片，右邊圖片為出場時刷卡的瞬間抓拍的圖片，對于臨時卡，系統會自動提示入場及出場時間，收費金額。對于操作員，首先要審核入場和出場的車輛是否相同，如果相同，則收費，收回臨時卡，手工開閘（單擊回車或者鼠標點擊上圖中的開閘按鈕）。如果出場車輛和入場車輛不相同，則人工修復車牌號，自動匹配數據庫處理。
8.4.2操作員查詢車輛及收費情況：
在出入監控界面，如下圖所示：
單擊上圖中的場內車輛、收費記錄、出場處理3個選項，會分別出現一個列表來顯示者3項的記錄情況，如下3張圖分別記錄的是當前的場內車輛，個人收費記錄和出場處理
場內車輛收費記錄
8.4.3 停車場狀態查看：
此圖片為出入監控右上角截圖，他顯示了停車場名稱：愛聯村，停車場設備位置：1號崗亭
場內車位：99999 場內剩余車位：99995 臨時車輛數：4
如果有1輛臨時車進入，臨時車輛數會+1，剩余車位數會-1；如果有1輛月卡車進入，月租車輛數+1，剩余車位數-1；如果有免費車進入，免費車輛數+1，剩余車位數-1。
下面的識別時間為上一次有車輛進場和車輛出場時間，車輛類型為所刷的卡的類型，即：臨時卡、月租卡、免費卡或者儲值卡，通道名稱即為從哪個通道進入或者出去的。
8.5、管理員(財務管理人員)
8.5.1、登陸停車場管理中心
用鼠標雙擊桌面上“停車場管理中心”的圖標，會出現如下界面，如圖：
在用戶名的下拉菜單中選中你所要登陸的系統管理員并輸入密碼進行登陸，在此我選擇用系統初始管理員賬號admin作為實例進行登陸，如圖：
如上圖單機登陸界面即可進入停車場管理中心主界面進行操作。
8.5.2、系統管理
用鼠標選擇系統管理選項，會出現如下菜單，如圖：
8.5.3車場管理
鼠標選擇“車場管理“，會出現如下界面，如圖：
在“車場名稱”中填入你所管理的停車場名稱，在“車位數”中填入你的停車場所能停車的最大上限，填寫完以上兩項，點擊“新增”就可把你所填寫的停車場信息錄入“停車場管理中心”中。
8.5.4設備管理
點擊設備管理，出現如下界面，如圖：
首先點擊“清空”按鈕對界面進行初始化，在所屬車場中選擇你想要設置的停車場名稱，我在此選擇的是“愛聯村”對應我在“車場管理”中新增的停車場名稱。設備類型中選擇“標準版”，“機號”設置時根據崗亭的入口和出口的控制機器的號碼設置的，我此處的入口機號為1號，我就設置為1號，“大小車場”選擇大車場，“設備位置”中填入設備所處的位置，如填入：“入口”，“出口”，“計費器”等，我在此添加了5個設備位置，即為：“入口”，“出口”，“計費器”，“入口2”，“出口2”。
鼠標單機設備分組，出現如圖：
在“請選擇停車場”中選擇你所設置的停車場名稱，此處我選擇即為“愛聯村”，在“設備編號”中選擇你想要添加的設備組所包含的部分，在“要添加的設備組名稱”中輸入要添加的設備組，點新增即可，此處我添加的設備組名稱為通道1，他所包含全部設備機號。
我也可以選擇1、2、3在設備組名稱中輸入1號崗亭，點新增，就可知1號崗亭包含1、2、3號3個設備。如下圖所示，圖：
8.6、車輛管理
8.6.1車輛授權
鼠標點擊車輛授權，出現如下界面，如圖：
首先要選擇發行模式，有如下3項選擇： “識別車牌免卡模式”。
1.選擇識別車牌免卡模式，此模式關鍵是要填寫車牌號碼和車牌顏色以及車型，因為此模式是采用視頻采集車牌號碼來識別的。具體填寫如下表，表：
8.6、報表查詢
此項功能包含：授權報表查詢、車主報表查詢、收費報表查詢、出入記錄查詢、金額記錄查詢。
|
一、入口設備
|
||||||
|
序號
|
設備名稱
|
型號
|
品牌
|
數量
|
單位
|
技術參數
|
|
1
|
高速道閘
|
STDZ08
|
升通
|
5
|
臺
|
1.工作電壓： AC220V/50Hz
|
|
2.電機功率： 80W
|
||||||
|
3.工作溫度： -35℃~+65℃
|
||||||
|
4.起桿時間： 1.5秒（閘桿長度3米以內）或6秒（閘桿長度3~6米）
|
||||||
|
5.接口電平： 低電平為0V，高電平為11～15V，有效信號為低電平
|
||||||
|
6.電機類型：力矩電機
|
||||||
|
2
|
數字式車輛檢測器
|
STPJ461
|
升通
|
5
|
套
|
車走落桿，防砸車，實現雙重保護
|
|
3
|
主控制器
|
STE003
|
升通
|
5
|
套
|
1.支持 TCP/IP通訊，可控制2個或1個道閘
|
|
2.帶監控道閘狀態功能，工作電壓：12V
|
||||||
|
3.PLC控制主板，具備擴展性；
|
||||||
|
5.FLASH存儲器模式,保護數據安全；
|
||||||
|
6.主控三級防雷電路設計，保護系統在惡劣天氣下的安全使用；
|
||||||
|
7.工業級標準設計，EMC設計保證，產品性能持久穩定。
|
||||||
|
4
|
語音系統模塊
|
ST5221
|
升通
|
5
|
個
|
1.固定車剩余天數提示
|
|
2.臨時車收費金額提示
|
||||||
|
5
|
LED信息顯示屏
|
STE209
|
升通
|
5
|
個
|
1.通信方式：TCP/IP通訊
|
|
2.點陣大小：二型64*128(高*寬)。
|
||||||
|
3. 通訊協議：TCP/IP。
|
||||||
|
4.支持顯示自定義內容。
|
||||||
|
5.功率：DC5V，5A/h。
|
||||||
|
|
||||||
|
二、出口設備
|
||||||
|
序號
|
設備名稱
|
型號
|
品牌
|
數量
|
單位
|
技術參數
|
|
1
|
高速道閘
|
STDZ08
|
升通
|
5
|
臺
|
1.工作電壓： AC220V/50Hz
|
|
2.電機功率： 80W
|
||||||
|
3.工作溫度： -35℃~+65℃
|
||||||
|
4.起桿時間： 1.5秒（閘桿長度3米以內）或6秒（閘桿長度3~6米）
|
||||||
|
5.接口電平： 低電平為0V，高電平為11～15V，有效信號為低電平
|
||||||
|
6.電機類型：力矩電機
|
||||||
|
2
|
數字式車輛檢測器
|
STPJ461
|
升通
|
5
|
套
|
車走落桿，防砸車，實現雙重保護
|
|
3
|
主控制器
|
STE003
|
升通
|
5
|
套
|
1.支持 TCP/IP通訊，可控制2個或1個道閘
|
|
2.帶監控道閘狀態功能，工作電壓：12V
|
||||||
|
3.PLC控制主板，具備擴展性；
|
||||||
|
5.FLASH存儲器模式,保護數據安全；
|
||||||
|
6.主控三級防雷電路設計，保護系統在惡劣天氣下的安全使用；
|
||||||
|
7.工業級標準設計，EMC設計保證，產品性能持久穩定。
|
||||||
|
4
|
語音系統模塊
|
ST5221
|
升通
|
5
|
個
|
1.固定車剩余天數提示
|
|
2.臨時車收費金額提示
|
||||||
|
5
|
LED信息顯示屏
|
STE209
|
升通
|
5
|
個
|
1.通信方式：TCP/IP通訊
|
|
2.點陣大小：二型64*128(高*寬)。
|
||||||
|
3. 通訊協議：TCP/IP。
|
||||||
|
4.支持顯示自定義內容。
|
||||||
|
5.功率：DC5V，5A/h。
|
||||||
|
|
||||||
|
三、車牌識別系統
|
||||||
|
序號
|
設備名稱
|
型號
|
品牌
|
數量
|
單位
|
備注
|
|
1
|
車牌識別專用攝像機
|
STPJ699
|
升通
|
10
|
臺
|
TCP/IP網絡高清相機；分辨率720*1280,CCD感光器件，快門100000/1自動調整。
|
|
2
|
一體式立柱補光燈
|
STPJ621
|
升通
|
10
|
根
|
A3鋼，表面鍍鋅噴塑處理，LED光源，支持攝影機同步頻閃。
|
|
3
|
車牌識別模塊
|
STE008
|
升通
|
5
|
套
|
全視頻流識別模塊，用于識別車牌號碼
|
|
|
||||||
|
四、收費中心設備
|
||||||
|
序號
|
設備名稱
|
型號
|
品牌
|
數量
|
單位
|
備注
|
|
1
|
服務器
|
X3250M4
|
IBM
|
2
|
臺
|
2個校區
|
|
2
|
管理電腦
|
啟天4500
|
聯想
|
5
|
套
|
崗亭收費電腦
|
|
3
|
RS485通訊卡
|
|
升通
|
5
|
塊
|
|
|
4
|
識別系統管理軟件
|
STZN2013E
|
升通
|
1
|
套
|
|
|
5
|
網絡交換機
|
SG1016DT
|
tp
|
7
|
套
|
16口全千兆非網管交換機
|
|
6
|
配電箱及其附件
|
|
|
5
|
套
|
|
|
7
|
插線板
|
6孔3插
|
|
10
|
個
|
|
|
8
|
光纖收發器
|
|
D-
|
10
|
個
|
|
|
9
|
光纖終端盒及其它配件
|
|
|
10
|
個
|
含光纖藕合器、光纖跳線、終端盒、熔纖
|
|
|
||||||
|
五、車閘監控系統
|
||||||
|
序號
|
設備名稱
|
型號
|
品牌
|
數量
|
單位
|
備注
|
|
1
|
車道監控攝像機
|
DS-2CD2212D-I3
|
海康
|
10
|
臺
|
含電源、立桿、鏡頭
|
|
2
|
網絡硬盤錄像機
|
DS-7608N-SE
|
海康
|
1
|
臺
|
|
|
3
|
網絡硬盤錄像機
|
DS-7604N-SE
|
海康
|
1
|
臺
|
|
|
4
|
錄像機硬盤
|
2T
|
希捷
|
2
|
塊
|
|
|
|
||||||
|
六、輔材及其他
|
||||||
|
序號
|
設備名稱
|
型號
|
品牌
|
數量
|
單位
|
備注
|
|
1
|
光纖
|
8芯單模
|
時代
|
900
|
米
|
|
|
2
|
主電源線
|
RVV3*2.5
|
時代
|
200
|
米
|
|
|
2
|
設備電源線
|
RVV3*1.0
|
時代
|
500
|
米
|
|
|
3
|
網線
|
超五類
|
時代
|
500
|
米
|
|
|
4
|
安全島施工
|
|
|
5
|
個
|
安全部分線路開溝及回填
|
|
5
|
安裝調試及人工
|
|
|
1
|
批
|
|
|
|
||||||
|
供應商名稱（公章）：重慶安迅科技發展有限公司
|
||||||
|
2014年6月16日
|
||||||
十、系統現場示意及效果圖
1、系統示意圖：
2、大學城北門現場效果圖:
3、黃桷坪校區現場效果圖：