北京地鐵2乘客落入站臺(tái)致1死。北京地鐵前一段就有孕婦掉地鐵的事件，而現(xiàn)又發(fā)生有乘客掉地鐵事情，可謂地鐵安全不得不令人擔(dān)憂。

北京地鐵2號(hào)線7月23日6時(shí)48分、7時(shí)18分先后發(fā)生一乘客昏倒掉下站臺(tái)，以及一乘客跳下站臺(tái)事件。截至7時(shí)54分，列車已經(jīng)恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。據(jù)從急救人員處獲悉，今晨在地鐵2號(hào)線鼓樓大街站掉下站臺(tái)的乘客為女性，已死亡。

北京地鐵乘客

中國(guó)最畸形的城市非北京莫屬，大的如一個(gè)小國(guó)家一般，因此北京地鐵每天的客流量壓力也出奇的繁重，7月12日，北京軌道交通全路網(wǎng)17條線路客運(yùn)量達(dá)1104.69萬(wàn)人次，再次刷新歷史記錄。就在這個(gè)節(jié)骨眼的時(shí)候，北京地鐵2號(hào)線乘客昏倒運(yùn)營(yíng)軌道，這驚險(xiǎn)的一幕嚇壞了北京地鐵的工作人員也冷漠了北京地鐵的乘客們。

北京地鐵乘客掉下站臺(tái)相關(guān)消息：

北京地鐵有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，23日6時(shí)48分，地鐵2號(hào)線宣武門站，一女乘客昏倒掉下站臺(tái)并自行爬上，列車未與乘客接觸。7時(shí)18分，2號(hào)線鼓樓大街站一乘客跳下站臺(tái)，列車停車。事件致2號(hào)線瞬間人流量大。目前列車恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。

記者從急救人員處獲悉，今晨在地鐵2號(hào)線鼓樓大街站掉下站臺(tái)的乘客為女性，已死亡。

地鐵安防的重要性

監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、防盜報(bào)警系統(tǒng)和智能視頻分析。而視頻監(jiān)控系統(tǒng)是核心部分，占70%-80%，門禁系統(tǒng)占10%-20%，防盜報(bào)警系統(tǒng)相對(duì)較小。從需求來(lái)看，安檢、爆炸物探測(cè)、有毒氣體檢測(cè)份額將增加。隨著技術(shù)的發(fā)展和地鐵安全防范的實(shí)際需求，今后地鐵安防將會(huì)逐步得到升級(jí)。

地鐵運(yùn)營(yíng)于相對(duì)狹小封閉的地下空間內(nèi)，人流密集，易受攻擊與破壞。隨著地鐵視頻監(jiān)控建設(shè)需求的日益高漲，監(jiān)控?cái)z像機(jī)數(shù)量倍增，僅憑值班員的主動(dòng)監(jiān)視發(fā)現(xiàn)問題，難以實(shí)現(xiàn)，智能是不變的需求。當(dāng)前，地鐵安全管理已從被動(dòng)事后補(bǔ)救型發(fā)展為比較主動(dòng)的預(yù)見性安全管理方法，通過(guò)智能視頻分析技術(shù)實(shí)現(xiàn)預(yù)警、預(yù)防需求明顯。安防技術(shù)發(fā)展十分迅速，地鐵安防處于發(fā)展階段，應(yīng)該多一些新的技術(shù)及新廠商，兼容并蓄，用開放的心態(tài)來(lái)做。

在整個(gè)地鐵建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本上所占比例并不很高，但當(dāng)遇到極端事件時(shí)，發(fā)揮的作用則是舉足輕重的。安防行業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中極具成長(zhǎng)性的新興產(chǎn)業(yè)，正在飛速發(fā)展之中，各個(gè)行業(yè)對(duì)安防產(chǎn)品的需求也日益增加。據(jù)悉，國(guó)內(nèi)有33個(gè)城市正規(guī)劃建設(shè)地鐵，已有28個(gè)城市獲得批復(fù)，地鐵安防將會(huì)成為安防行業(yè)中的又一個(gè)熱點(diǎn)。

地鐵特殊需求分析 ：

地鐵視頻圖像系統(tǒng)不同于其他行業(yè)的安防系統(tǒng)，要求有更高的可靠性和穩(wěn)定性，需要從多個(gè)方面進(jìn)行思考。

·信息共享：地鐵視頻監(jiān)控系統(tǒng)一直有運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)和安防兩方面的需求，由于關(guān)注的內(nèi)容不同，管理要求也不同。以往，通常是建立兩套獨(dú)立的系統(tǒng)，相互不干擾，獨(dú)立管理。但同時(shí)運(yùn)營(yíng)和公安又要做到多部門監(jiān)管和信息共享，待發(fā)生重大事故時(shí)，公安等部門可第一時(shí)間進(jìn)行協(xié)同指揮。

·防震防磁防塵：地鐵對(duì)監(jiān)控設(shè)備的環(huán)境要求要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他行業(yè)，因?yàn)檐囕v的運(yùn)行導(dǎo)致車站內(nèi)的監(jiān)控?cái)z像機(jī)震動(dòng)得非常嚴(yán)重，所以要求攝像機(jī)的抗震動(dòng)能力要非常強(qiáng)。并且由于地鐵的強(qiáng)電磁場(chǎng)對(duì)監(jiān)控設(shè)備的要求也極其苛刻。而且還要注意到注意防塵，因?yàn)榱熊囘\(yùn)行時(shí)的粉塵將會(huì)影響設(shè)備的正常工作

·冗余設(shè)計(jì)：包括平臺(tái)冗余設(shè)計(jì)、網(wǎng)絡(luò)冗余設(shè)計(jì)、存儲(chǔ)系統(tǒng)的冗余設(shè)計(jì)等多個(gè)方面，確保系統(tǒng)在任何情況下都可能發(fā)揮其應(yīng)有作用。

·可靠性：地鐵線路長(zhǎng)，車站多，安防子系統(tǒng)也多，不但需要高度集成，對(duì)承載網(wǎng)絡(luò)、設(shè)備的可靠性也有著很高的要求。

·擴(kuò)容性：由于地鐵線路大都會(huì)有支線延長(zhǎng)、線路調(diào)整等，所以，需要安防產(chǎn)品做到擴(kuò)容簡(jiǎn)單，才能有利于更方便的部署。