第一章 系統(tǒng)概述
1.1、概述
隨著中國現(xiàn)代化進(jìn)程的加快，各停車場車流量日漸增多，其日常保安與管理工作也日漸繁重，用戶對停車場管理的要求越來越高。過去的人工管理方式已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)代化發(fā)展的需要，針對目前快節(jié)奏，高速度的工作模式，要求管理方法和制度要有一個(gè)根本的改善，這種改善不但要適應(yīng)用各種停車場的需求，也要適應(yīng)社會(huì)的需求，要適應(yīng)人的感官的需求和習(xí)慣性操作的需求。但是目前任何高科技產(chǎn)品都不能完全代替人類的手工操作，不能完全取代人的思維，更不能與人的思維方式相吻合。因此我們在做自動(dòng)化管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)時(shí)，要盡可能地強(qiáng)調(diào)自動(dòng)化手段，但又不可忽略人工干預(yù)的因素，二者巧妙地結(jié)合起來，可達(dá)到事半功倍的效果。
1.2、現(xiàn)狀
停車場根據(jù)它的使用對象可劃分為“內(nèi)部停車場”和“公用停車場”兩大類。內(nèi)部停車場主要面向該停車場的固定車主與長期租借車位的單位、公司及個(gè)人，一般多用于各單位自用停車場、公寓及住宅小區(qū)配套停車場、寫字樓及辦公樓等大樓的地下車庫，長期車位租借車場與花園別墅小區(qū)等。此種停車場的特點(diǎn)是使用者固定，禁止外部車使用，使用者對設(shè)施使用的時(shí)間長，對車場管理的安全性要求嚴(yán)格，在早晚上班等高峰期出入密度較大，對停車場設(shè)備的可靠性及處理速度要求較高。公用停車場主要為臨時(shí)性散客提供服務(wù)的，有“收費(fèi)”和“免費(fèi)”之分。公用停車場常見于大型公共場所，如車站、機(jī)場、體育場館、商場等地方。車場設(shè)施使用者通常是臨時(shí)一次性使用者，數(shù)量多、時(shí)間短。要求車場管理系統(tǒng)運(yùn)營成本低廉，使用簡便，設(shè)備牢固可靠，可滿足收費(fèi)等商業(yè)處理要求。一些大型的公用停車場往往有多個(gè)出入口，還要求各出入口和收費(fèi)處的計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)。
使用停車場停車的用戶被劃分成兩大類：
第一類用戶是“固定用戶”，其特點(diǎn)是：停車場內(nèi)有固定車位，每天駕駛車輛進(jìn)出0 ～ N次。在現(xiàn)有停車場管理系統(tǒng)中，大多數(shù)是采用“智能卡（近距離型）”對“固定用戶”進(jìn)出停車場進(jìn)行管理。也就是說，用戶每次進(jìn)出停車場時(shí)，駕駛?cè)藛T必須靠近“讀卡機(jī)”停車，并在“讀卡機(jī)”設(shè)備前近距離（小于1米）出示智能卡，這樣才能使“讀卡機(jī)”讀取卡片信息，驅(qū)動(dòng)“擋桿”抬起，實(shí)現(xiàn)“放行”操作。
在車輛通過閘機(jī)過程中，駕駛員要完成一系列動(dòng)作，如：“減速”、“停車”、“開車窗”、“刷卡”、“等待擋桿抬起”、“開車”等，顯然，這是個(gè)雖能完成出入管理功能、但效率低下的管理方法。
一直以來，停車場管理者就希望能找到一種高效率的方法，在不停車條件下，實(shí)現(xiàn)對“固定用戶”駕駛的車輛進(jìn)行管理。這樣的解決問題的方法可以使駕駛員和車場管理者都感到滿意。
第二類用戶是“臨時(shí)用戶”，其特點(diǎn)是：停車場內(nèi)沒有固定車位，必要時(shí)駕車進(jìn)出停車場客戶，實(shí)現(xiàn)臨時(shí)性停車。這類用戶在進(jìn)出停車場時(shí)，必須停車，接收管理。
總之，必須解決常規(guī)條件下，“停車刷卡通關(guān)”的問題。
系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)
重慶昱瑾科技有限公司根據(jù)自己對車牌識別技術(shù)的掌握和對車輛管理業(yè)務(wù)過程的充分認(rèn)識，將車牌識別技術(shù)應(yīng)用于車輛智能管理流程中，從而解決了停車刷卡的傳統(tǒng)車輛放行方式，大大提高了車輛放行效率，保證了停車場出入口通行順暢。通過正確設(shè)計(jì)、安裝，可以在多車道上同時(shí)完成車輛不停車通行而互不干擾。
我們的目標(biāo)是為用戶的停車場車輛管理提供一個(gè)車牌識別功能的解決方案。我們采用的是當(dāng)前國內(nèi)最先進(jìn)的車牌識別技術(shù)。此設(shè)計(jì)方案著重考慮了識別的準(zhǔn)確性，及車牌識別器在各種停車場車輛管理系統(tǒng)中的靈活嵌入，既考慮到用戶的需求，又囊括了各種高科技技術(shù)，而且增加了一些管理手段，盡可能地為用戶提供完善一個(gè)的停車場智能管理系統(tǒng)。
車牌識別智能停車場管理系統(tǒng)，是利用高度自動(dòng)化的機(jī)電設(shè)備、車牌識別器等對停車場進(jìn)行安全、有效的管理。由于盡量減少人工的參與，從而最大限度的減少人員費(fèi)用和人為失誤造成的損失，大大提高整個(gè)停車場的安全性與使用效率。
該系統(tǒng)是利用我公司的車牌識別一體攝像機(jī)，入場車輛不需停車的一種新型無障礙入場停車場管理系統(tǒng)。司機(jī)不需要在出入口停車，當(dāng)車輛進(jìn)入停車場入口時(shí)，車牌識別一體機(jī)自動(dòng)抓拍車輛照片并識別車牌號碼，將車牌號碼，顏色，車牌特征數(shù)據(jù)，入場時(shí)間信息等傳給管理計(jì)算機(jī)，車輛可無障礙進(jìn)入停車場，為用戶提供了一種嶄新的服務(wù)模式。
系統(tǒng)自動(dòng)識別進(jìn)入停車場車輛的號碼和車牌特征，驗(yàn)證用戶的合法身份，自動(dòng)比對黑名單庫，自動(dòng)報(bào)警，并可對整個(gè)停車場情況進(jìn)行監(jiān)控和管理，包括出入口管理，內(nèi)部管理，采集，存儲(chǔ)數(shù)據(jù)和系統(tǒng)工作狀態(tài)，以便管理員進(jìn)行監(jiān)控，維護(hù)，統(tǒng)計(jì)，查詢和打印報(bào)表等工作。
該系統(tǒng)已成功應(yīng)用于多個(gè)車場車站及停車場，應(yīng)用之后明顯提高車輛的調(diào)度效率，提供了智能化車輛管理。
系統(tǒng)特點(diǎn)
車輛出入停車場，完全處于系統(tǒng)監(jiān)控之下，使停車場的出入，防盜，管理完全智能化并具有方便快捷，安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。
其主要特點(diǎn)如下：
u 車輛號牌自動(dòng)識別——對于出入停車場的車輛，自動(dòng)識別該車的號牌并記錄相關(guān)信息。
u 靈活的系統(tǒng)配置——本系統(tǒng)可以采用無卡管理模式，也可以采用有卡管理模式，也可以采用車輛號牌與卡的雙重驗(yàn)證模式。卡也可以采用各種IC卡、ID卡、無線卡，系統(tǒng)均兼容。
u 系統(tǒng)設(shè)置形象直觀、操作簡單——操作界面直觀明了、設(shè)置完成無需人工干預(yù)。
u 安全穩(wěn)定可靠——智能型電動(dòng)道閘具有防砸車功能，系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，具有視頻監(jiān)控和圖像識別，可確保場內(nèi)的車輛安全。
u 完善的防砸車功能——系統(tǒng)能自動(dòng)檢測車輛的進(jìn)出，當(dāng)車輛處于道閘下方時(shí)，系統(tǒng)能自動(dòng)檢測到車輛存在，道閘將不會(huì)落下。
u 出入停車場迅速準(zhǔn)確——出入停車場的司機(jī)無需做任何操作，汽車在進(jìn)出停車場的出入口時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)完成該車的審核、記錄等工作，無需工作人員和司機(jī)的干預(yù)。如果允許車輛通過，電動(dòng)道閘自動(dòng)打開，車輛進(jìn)出完畢閘桿自動(dòng)落下。整個(gè)過程人性化、自動(dòng)化，方便快捷，無需停車。
u 無卡管理模式——本系統(tǒng)可以完全省去IC卡或射頻卡，實(shí)行無卡管理系統(tǒng)，對系統(tǒng)的性能不會(huì)產(chǎn)生影響。利用每一輛車均有一個(gè)車牌，且每車的車牌均不相同的特點(diǎn)，集成數(shù)字圖像采集、數(shù)字圖像處理、車輛號牌自動(dòng)識別等技術(shù)，真正實(shí)現(xiàn)了高度智能化，所有工作全部由計(jì)算機(jī)自動(dòng)完成，具有安全、方便、快捷、可靠等特點(diǎn)。
u 系統(tǒng)可擴(kuò)充性好——系統(tǒng)采用了開放性結(jié)構(gòu)，模塊化設(shè)計(jì)，接口協(xié)議公開，擴(kuò)展性好，支持多入口、多出口的情況。
u 系統(tǒng)容量大——系統(tǒng)數(shù)據(jù)采用了數(shù)據(jù)壓縮技術(shù)，系統(tǒng)可連續(xù)存貯至少200萬條記錄；并采用了循環(huán)覆蓋技術(shù)，當(dāng)硬盤空間不足時(shí)自動(dòng)對最早數(shù)據(jù)進(jìn)行覆蓋，可確保系統(tǒng)的連續(xù)可靠運(yùn)行。
u 系統(tǒng)功能全面——軟件功能強(qiáng)大，界面友好，易于操作，可根據(jù)不同人員設(shè)置不同的權(quán)限、不同的管理等級，可適合公用停車場、地下車庫、專用車庫、高檔小區(qū)停車場等具有出入口的各種停車場。
u 強(qiáng)大完善的報(bào)表統(tǒng)計(jì)分析——能生成停車場的日、周、月、季、年等報(bào)表，還具有任何車輛的查詢統(tǒng)計(jì)以及停車場的車位利用率分析等功能，并提供了多種功能的數(shù)據(jù)檢索功能。
u 系統(tǒng)升級便捷、有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)挖掘潛力——系統(tǒng)的升級換代不需要更新硬件設(shè)備，只需要更新軟件系統(tǒng)，或者只需要重新設(shè)置軟件選項(xiàng)即可。
u 所有出入停車場的車輛信息都保存在數(shù)據(jù)庫中，可定時(shí)、不定時(shí)將數(shù)據(jù)導(dǎo)出，可對數(shù)據(jù)作分析處理，可對停車場進(jìn)行停車場的車位利用率分析、停車場效益分析、停車場車位管理輔助決策、車輛停車防盜報(bào)警等后期數(shù)據(jù)分析、處理，具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)挖掘潛力。
u 對已建停車場，用戶可以充分利用原有投資的基礎(chǔ)上提高整個(gè)管理系統(tǒng)的智能化、自動(dòng)化程度；同樣，對新建停車場，車牌自動(dòng)識別器也可運(yùn)用于新的管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中。
1.4、設(shè)計(jì)原則與遵循規(guī)范
1.4.1、總體設(shè)計(jì)目標(biāo)及原則
1.4.1.1、總體設(shè)計(jì)目標(biāo)
1) 標(biāo)準(zhǔn)化：設(shè)計(jì)及其實(shí)施按照國家和地方的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。選用的系統(tǒng)設(shè)備、產(chǎn)品和軟件盡可能符合工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或主流；
2) 先進(jìn)性：工程的整體方案將保證具有明顯的先進(jìn)特征。考慮到電子、信息技術(shù)的迅速發(fā)展，本設(shè)計(jì)在技術(shù)上將適度超前，所采用的設(shè)備，產(chǎn)品和軟件不僅成熟而且能代表當(dāng)今世界的技術(shù)水平。
3) 合理性和經(jīng)濟(jì)性：在保證先進(jìn)性，滿足用戶需求的同時(shí)，以提高工作效率，節(jié)省人力和各種資源為目標(biāo)進(jìn)行工程設(shè)計(jì)，充分考慮系統(tǒng)實(shí)用性，爭取獲得最大投資回報(bào)率；
4) 結(jié)構(gòu)化和可擴(kuò)充性：系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)將是結(jié)構(gòu)化和模塊化的，具有很好兼容性和可擴(kuò)充性；
1.4.1.2、總體設(shè)計(jì)原則
1)安全性原則：
u 本系統(tǒng)所涉及的應(yīng)符合2.2節(jié)中的總體設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)；
u 系統(tǒng)充分考慮車場經(jīng)營者和使用者的利益安全性。
2)穩(wěn)定可靠原則：
u 系統(tǒng)必須通過公司中試部門嚴(yán)格中試通過后才能允許上市銷售.
u 停車場管理系統(tǒng)一般情況下24小時(shí)不間斷地工作，系統(tǒng)的穩(wěn)定性尤為重要。
3)實(shí)用性原則：
u 系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)以市場的實(shí)際需要為主，結(jié)合系統(tǒng)的先進(jìn)性,增加實(shí)用性的需求，追求經(jīng)濟(jì)適用，避免華而不實(shí)。
u 系統(tǒng)應(yīng)交互性好，操作簡單易學(xué)，只要有一些電腦操作基礎(chǔ)的人員只需經(jīng)過簡單的培訓(xùn)即可操作使用。
4)易維護(hù)性原則：
u 系統(tǒng)中各設(shè)備必須通過中試驗(yàn)證，對設(shè)備性能、功能、工藝等方面嚴(yán)格要求，使系統(tǒng)整體水平提高，故障率降到最低。
系統(tǒng)各設(shè)備維護(hù)方便，并有日常維護(hù)及故
u 障排除方法說明，出現(xiàn)故障時(shí)只要簡單工具即可維護(hù)。系統(tǒng)一旦出現(xiàn)突然問題時(shí)，數(shù)據(jù)能自動(dòng)保存，防止丟失，并能快速恢復(fù)。
5)系統(tǒng)易拓展性原則：
u 系統(tǒng)能夠?qū)⒉煌瑥S商的設(shè)備產(chǎn)品綜合在一個(gè)系統(tǒng)中使用，又可在日后得以方便地?cái)U(kuò)充，并擴(kuò)展其他系統(tǒng)廠商的設(shè)備產(chǎn)品；
1.4.2、 設(shè)計(jì)遵循規(guī)范
u 《智能建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(DBJ08-47-95)
u 《商用建筑線纜標(biāo)準(zhǔn)(EIA/TIA-569)
u 《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范（JGJ/T16-92）》
u 《工業(yè)電視系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范（GBJ115-87）》
u 《電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GBJ23-90，92）》
u 《民用閉路監(jiān)視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范（GB50198-94）》
u 《安全防范工程程序與要求（GA/T75-94）》
u 建設(shè)部城鎮(zhèn)建設(shè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建設(shè)行業(yè)IC卡應(yīng)用管理技術(shù)要求》草案
第二章 系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案總則
2.1、系統(tǒng)功能概述
一個(gè)現(xiàn)代化的停車場應(yīng)具有以下的詳細(xì)特點(diǎn):
l 使用方便快捷；
l 系統(tǒng)靈敏可靠；
l 設(shè)備安全耐用。
使用全新概念停車場智能管理系統(tǒng)的該停車場項(xiàng)目將充分體現(xiàn)這幾個(gè)特點(diǎn)。
2.4、系統(tǒng)主要特點(diǎn)
1) 雙RC5310讀卡模塊設(shè)計(jì),面板讀卡與卡機(jī)讀卡分開處理，有效提高系統(tǒng)處理速度。
2) 讀卡響應(yīng)時(shí)間極短，將卡快速在讀卡區(qū)掠過照樣能正確讀取。解決了一般車場會(huì)出錯(cuò)或死機(jī)現(xiàn)象。
3) 面板讀卡距離可達(dá)8cm穩(wěn)定讀卡（最遠(yuǎn)可達(dá)10cm），一般車場在最遠(yuǎn)6cm之內(nèi)。
4) 具備臨時(shí)卡預(yù)出預(yù)讀功能，即按即取好卡，自動(dòng)回收無效卡，超時(shí)不取卡自動(dòng)吞卡，杜絕卡丟失。
5) 支持2畫面和4畫面，可存入固定車輛和車主照片，使用時(shí)自動(dòng)顯示方便管理員識別，防止丟車。
6) 系統(tǒng)軟件操作按照OFFICE模式設(shè)計(jì)，遵循用戶使用習(xí)慣，簡化操作步驟，易學(xué)易用。
7) 月卡過期后轉(zhuǎn)為月臨卡，仍按照正常流程處理，無論場內(nèi)、場外過期，車主仍能正常出入。
8) 系統(tǒng)提供無卡延期功能，車主打個(gè)電話或發(fā)短信給車場管理員處理即可，無需專程辦理月卡延期，也避免忘記帶卡而無法辦理月卡延期的尷尬。
9) 手動(dòng)開閘抓拍圖像與免費(fèi)臨時(shí)卡抓拍證件。
10) 支持月卡、儲(chǔ)值卡、免費(fèi)卡、臨時(shí)卡選用刷卡開閘/確認(rèn)開閘功能的設(shè)置功能。
1) 限設(shè)置進(jìn)行分級管理。
第三章 硬件設(shè)備介紹
3.1、高清車牌自動(dòng)識別一體機(jī)
高清車牌自動(dòng)識別一體攝像機(jī)（如圖31）是深圳易思科智能技術(shù)有限公司開發(fā)的基于DSP硬件的高清車牌識別一體機(jī)。
圖 31 車牌自動(dòng)識別器產(chǎn)品外觀
本產(chǎn)品采用高速芯片作為識別算法的運(yùn)行硬件平臺(tái)，與傳統(tǒng)的車牌識別系統(tǒng)不同，設(shè)備無需計(jì)算機(jī)即可實(shí)現(xiàn)車牌圖像的采集、識別和測速，具有識別性能高、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、安裝維護(hù)簡單等特點(diǎn)。無需改變目前已有的管理系統(tǒng)，可添加并運(yùn)用于各類管理系統(tǒng)中，使其增加了車輛的車牌號碼的智能識別能力，從而使整個(gè)系統(tǒng)更加強(qiáng)大，管理更加有效。
基于硬件識別的車牌識別方式，使識別與管理相分離，管理軟件只需接收識別器（盒）傳輸?shù)淖R別結(jié)果，這使得該系統(tǒng)能更靈活地運(yùn)用于各類管理系統(tǒng)，無需對管理軟件進(jìn)行大的改動(dòng)即可靈活地加入或去除車牌識別功能。并且極大的克服了軟件識別的傳統(tǒng)方式中由于識別核心在管理軟件中實(shí)現(xiàn)，從而對識別核心的任何改動(dòng)或者改進(jìn)都必須對整個(gè)管理軟件進(jìn)行調(diào)試、檢查，工作量大、繁瑣且極易造成系統(tǒng)故障甚至因資源占用過高而崩潰。
本產(chǎn)品由于采用了以數(shù)字信號處理芯片作為算法運(yùn)行的硬件平臺(tái)，所有算法固化在硬件之中，因此可以脫離計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)其功能，使其具有極高的系統(tǒng)穩(wěn)定性，并獲得了更廣闊的應(yīng)用空間。
本產(chǎn)品集成了車牌識別系統(tǒng)所必須的所有硬件和軟件，不再需輔助的設(shè)備即可完成其功能。在硬件上，集成了圖像采集模塊、數(shù)字信號處理器、存儲(chǔ)器、通信模塊、溫控模塊、單片機(jī)等；在軟件上，車牌識別設(shè)備集成了車牌定位、車牌字符切分、車牌字符識別、光學(xué)畸變校正、速度誤差的非線性校正、視頻測速等算法。由于采用純硬件模式使其降低了對環(huán)境的要求，可以很容易安裝、調(diào)試。
SNT-SC02CI設(shè)備規(guī)格
外形尺寸（單位：mm）
接口示意圖
設(shè)備特點(diǎn)
高速高性能的DSP處理器
停車場單路車牌識別器的核心處理CPU為一高速多通道DSP，具有4800MIPS的處理能力，工作主頻為600MHz。CPU的工作穩(wěn)定性在業(yè)內(nèi)已是公認(rèn)，該型號DSP的選擇為設(shè)備提供了一個(gè)非常穩(wěn)定可靠和高性能的核心處理保障。設(shè)備具有極高的處理能力，能處理所有圖像，有效提高設(shè)備對復(fù)雜環(huán)境的適應(yīng)能力。
核心識別技術(shù)的優(yōu)越性
本設(shè)備采用國際最先進(jìn)的計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)，有效克服了傳統(tǒng)的車牌自動(dòng)識別技術(shù)具有外部觸發(fā)（如地感線圈）施工成本高、識別率低、識別速度慢等多種弊端。設(shè)備內(nèi)嵌的識別軟件包含了視頻采集、圖像預(yù)處理、車牌檢測、車牌切分、字符識別、跟蹤和比對、圖像壓縮、數(shù)據(jù)傳輸?shù)饶K。系統(tǒng)識別速度快，可靠性高，尤其是獨(dú)特的車牌跟蹤和比對技術(shù)可以將幀間有效信息充分利用起來，從而大大提高系統(tǒng)的識別精度。
對不同光照的適應(yīng)能力
在工程現(xiàn)場環(huán)境比較復(fù)雜，例如：煙霧、雨雪、日光不同角度的照射、車燈以及大型廣告牌等都有可能對識別設(shè)備造成干擾，特別是采用外觸發(fā)方式的識別設(shè)備，其識別率嚴(yán)重依賴于所抓拍的圖片，當(dāng)抓拍的瞬間，車輛牌照處在受干擾位置，會(huì)造成誤識別。
我公司的車牌識別設(shè)備對視頻圖像進(jìn)行逐幀實(shí)時(shí)處理，車輛在運(yùn)動(dòng)過程中，角度、光照是不斷變化的，總會(huì)在某些時(shí)刻車牌是清晰的，一定會(huì)采集到一些車牌清晰的視頻幀用于分析和識別，因此我公司的車牌識別設(shè)備對光線、氣候的抗干擾能力極強(qiáng)。
對自然環(huán)境的適應(yīng)能力
為適應(yīng)環(huán)境溫度的變化，本產(chǎn)品采用了寬溫度范圍的器件，并進(jìn)行了大范圍溫度變化的實(shí)際測試，完全可以滿足較大環(huán)境溫度變化（-40℃~70℃）范圍的應(yīng)用。對于環(huán)境溫度變化更大的地區(qū)，產(chǎn)品對內(nèi)部溫度采取半導(dǎo)體溫度調(diào)節(jié)技術(shù)加以調(diào)整，可滿足溫度變化范圍非常大地區(qū)的應(yīng)用。同時(shí)具有很好的防雨、雪和高濕能力。
對超高速(即闖關(guān)車輛)和超低速行駛車輛的適應(yīng)能力
由于采用高速算法和高速的硬件平臺(tái)，適應(yīng)時(shí)速200公里/小時(shí)的車速，使得車輛在超高速（闖關(guān)沖卡車輛）行駛或超低速行駛時(shí)都能準(zhǔn)確識別車牌號碼抓拍圖片，避免了因高速車輛通行路口無法捕獲的現(xiàn)象發(fā)生。
相對于應(yīng)用系統(tǒng)的獨(dú)立性
因車牌識別技術(shù)是正在迅速發(fā)展的領(lǐng)域，車牌識別和車牌圖片匹配的算法的性能提升也是永無止境的研究領(lǐng)域，車牌識別系統(tǒng)必須具有相對于應(yīng)用系統(tǒng)獨(dú)立的特性才能在系統(tǒng)調(diào)整、維護(hù)、算法升級等過程中不影響應(yīng)用系統(tǒng)的運(yùn)行，車牌識別系統(tǒng)的意外損壞也不會(huì)暫停系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
具有很高的系統(tǒng)可靠性
由于對本產(chǎn)品嵌入式的軟硬件結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化、綜合設(shè)計(jì)，不但增加了系統(tǒng)識別車牌的性能，也增加了系統(tǒng)的可靠性。由于不依賴于任何操作系統(tǒng)，具有很高的系統(tǒng)可靠性，并可在10毫秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的復(fù)位，不會(huì)在意外情況下延誤應(yīng)用系統(tǒng)的運(yùn)行。
具有豐富的接口
用于車牌識別的嵌入式平臺(tái)支持以太網(wǎng)、EIA-RS232等多種接口，能夠支持多種國際及省標(biāo)車牌識別結(jié)果傳輸協(xié)議，用戶可以通過以太網(wǎng)口配置識別器，并取得當(dāng)前識別結(jié)果數(shù)據(jù)。該平臺(tái)還可以通過觸發(fā)接口（TRIG口）與線圈、串口（CTRL口）與激光車檢儀、紅外光幕等多種觸發(fā)設(shè)備同步，也可以通過特定的串口協(xié)議接收雷達(dá)及稱重系統(tǒng)的結(jié)果，并自動(dòng)將其與車牌識別結(jié)果精確匹配。
本設(shè)備也提供了豐富的軟件用戶接口，包括動(dòng)態(tài)鏈接庫及ActiveX 控件方式，直接對用戶開放底層協(xié)議，支持快速的二次開發(fā)和集成。用戶可以很方便地使用設(shè)備，以發(fā)揮設(shè)備強(qiáng)大的工作處理能力和應(yīng)用便捷性。
安裝維護(hù)簡單
由于設(shè)備是對視頻圖像進(jìn)行逐幀處理，不用埋設(shè)地感線圈來建立外界觸發(fā)源，避免破壞地面，節(jié)約項(xiàng)目投資及減少維護(hù)成本。并且，多樣性的外部設(shè)備接入接口，方便客戶在現(xiàn)場的接入使用。直接將車牌識別設(shè)備加入原有系統(tǒng)中，即可實(shí)現(xiàn)車牌識別功能，有效地保護(hù)客戶原有系統(tǒng)的投資。可通過網(wǎng)絡(luò)完成遠(yuǎn)程維護(hù)，設(shè)備即使出現(xiàn)故障，只需將識別設(shè)備拆下來進(jìn)行維修，且不影響原有系統(tǒng)的使用。
設(shè)備性能指標(biāo)和參數(shù)
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序號
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技術(shù)指標(biāo)
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指標(biāo)參數(shù)
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一、技術(shù)指標(biāo)
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1
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單車牌識別時(shí)間
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<40ms
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2
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適應(yīng)車速范圍
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0～120km/h
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3
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車牌定位率
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>99%
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4
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觸發(fā)方式類型
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視頻、地感觸發(fā)
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5
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車輛檢測率
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>99%
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6
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整體識別率
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> 95%
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7
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輸出圖像分辨率
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JPEG（3072 × 2048）圖像格式、H.264（1080P/720P），1600*1080）C
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8
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最大輸出幀率
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1) Jpeg流：25幀/秒 2）H.264流：25幀/秒 3）雙碼流：12.5幀/秒 4）C
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9
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車牌寬度
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90-200像素
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10
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輸出信息
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車輛大圖、車牌小圖、車牌二值化圖、車牌號碼和車牌顏色
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11
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車牌類型
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可識別最新標(biāo)準(zhǔn)GA36-2007的所有車牌：普通藍(lán)牌、普通黃牌、黑牌、雙層黃牌、雙層摩托車牌、單層摩托車牌，以及武警、軍車、警車和農(nóng)用車牌
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12
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設(shè)備接口
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1個(gè)控制接口
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13
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通訊接口
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100M/1000M自適應(yīng)網(wǎng)口
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14
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傳感器類型
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背照式彩色CMOS傳感器
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15
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光學(xué)尺寸
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1/2 英寸
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16
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有效像素
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1920 × 1080
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17
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曝光時(shí)間
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可編程設(shè)置, 0µs~30ms，步進(jìn)29.6µs
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18
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增益范圍
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0.00～48 dB
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19
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幀率
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25幀/秒
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20
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鏡頭接口
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CS接口
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21
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輸入輸出信號
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光電隔離的電網(wǎng)同步輸入、抓拍輸入、抓拍補(bǔ)光輸出
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二、物理和電器參數(shù)
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22
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工作電壓
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AC 220V±10%
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23
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整機(jī)功耗
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< 20W
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24
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工作溫度
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-20℃~+70℃
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25
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工作濕度
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<95％
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26
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平均無故障時(shí)間
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MTBF ≥ 30000小時(shí)
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27
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平均修復(fù)時(shí)間
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MTTR ≤ 10分鐘
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28
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機(jī)箱尺寸
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124mm × 69mm × 69mm
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29
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重量
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1.56 KG
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與同類產(chǎn)品比較
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序號
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比較內(nèi)容
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技術(shù)指標(biāo)
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指標(biāo)參數(shù)
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1
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識別路數(shù)
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雙路識別，成本更低
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單路識別
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2
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識別模式
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基于視頻流的多幀圖像識別
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基于單幀圖像識別
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3
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算法模型
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智能模糊點(diǎn)陣識別算法，對車牌不清晰的識別準(zhǔn)確率仍很高
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OCR/字型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)識別算法，對車牌不清晰的識別準(zhǔn)確率很低
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4
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觸發(fā)方式
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純視頻觸發(fā)，只要檢測到車牌就能觸發(fā)，不易出現(xiàn)故障
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地感線圈觸發(fā)，容易出現(xiàn)多次觸發(fā)、不觸發(fā)、觸發(fā)錯(cuò)誤等故障
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5
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傳輸方式
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提供RJ-45網(wǎng)口和RS-232串口兩種方式
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只有RS-232串口方式，傳輸速度慢，誤碼率高、安全性差
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6
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識別速度和準(zhǔn)確率
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采用了專用的DSP處理芯片作為運(yùn)算核心，獨(dú)立于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，避免了軟件識別時(shí)其它程序運(yùn)行占內(nèi)存等的干擾，提高了運(yùn)算速度，并且不受計(jì)算機(jī)系統(tǒng)穩(wěn)定性的干擾，因而很大程度上提高了車牌的識別速度和識別準(zhǔn)確率
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軟件識別的車牌識別系統(tǒng)，在系統(tǒng)工作時(shí)，容易受到其它程序和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)本身穩(wěn)定性的干擾，影響車牌識別速度和識別率
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7
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對相似字符識別能力
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如0、D、Q、O；B、8識別正確率幾乎為100%
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如0、D、Q、O；B、8很容易識別錯(cuò)誤
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8
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可靠性、穩(wěn)定性
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高速 DSP 嵌入式硬件平臺(tái)和專用的操作系統(tǒng)內(nèi)核，以此作為算法的硬件基礎(chǔ)，同時(shí)核心函數(shù)采用手工匯編，非常適宜于戶外全天侯運(yùn)行，具有極高的系統(tǒng)穩(wěn)定性和環(huán)境適應(yīng)性
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采用軟件方式識別車牌號碼的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)顯然占用CPU資源和內(nèi)存，特別是同時(shí)識別多路車道車牌號碼，因計(jì)算機(jī)大量的運(yùn)算極易造成死機(jī)、系統(tǒng)不穩(wěn)定甚至系統(tǒng)崩潰等情況的發(fā)生
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9
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對車輛速度要求
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速度達(dá)到180KM/H時(shí)，整牌識別率仍然不低于93%
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速度高于一定值時(shí)，識別率急劇下降
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10
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系統(tǒng)擴(kuò)展、集成能力
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硬件識別的方式，其識別核心位于前端，使識別與處理相分離，這使得其能更靈活地運(yùn)用于各類系統(tǒng)，無需對處理軟件進(jìn)行大的改動(dòng)即可靈活地加入或去除車牌識別功能。對識別核心的改進(jìn)也僅需將識別內(nèi)核換裝成高版本的系統(tǒng)，而無需對處理軟件作任何改動(dòng)，處理軟件只需通過網(wǎng)絡(luò)接收硬件的識別結(jié)果即可
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軟件識別的傳統(tǒng)方式中由于識別核心在處理軟件中實(shí)現(xiàn)，從而對識別核心的任何改動(dòng)或者改進(jìn)都必須對整個(gè)處理軟件進(jìn)行調(diào)試、檢查，工作量大、繁瑣且極易造成系統(tǒng)故障甚至崩潰。
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1
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攝像機(jī)及補(bǔ)光要求
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對攝像要無特殊要求，且可利用原有系統(tǒng)的攝像機(jī)
采用普通鹵素?zé)艋?/span>LED補(bǔ)光，當(dāng)環(huán)境變化(如光線、天氣等)時(shí)識別率基本無影響
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對攝像機(jī)的性能要求很高，且很多都要求專用攝像機(jī)，因?qū)z像機(jī)進(jìn)行相關(guān)硬件開發(fā)，造成攝像機(jī)無法保修
采用閃光燈或其它補(bǔ)不，使用壽命短，仍然可能受光線、天氣等問題影響
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2
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安裝與維護(hù)
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安裝簡單，只需外接視頻，網(wǎng)絡(luò)即可，如原有立桿，可利用原有立桿，且攝像機(jī)及補(bǔ)光的調(diào)試簡單；硬件一般情況下都不會(huì)出現(xiàn)故障，基本不用維護(hù)。
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需安裝各種軟件及硬件，即使原有立桿，一般仍須重新立桿，且攝像機(jī)及補(bǔ)光的調(diào)試復(fù)雜；工控機(jī)長時(shí)間運(yùn)行及識別運(yùn)算量較大，容易死機(jī)，維護(hù)量大
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3
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性價(jià)比
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主要設(shè)備為：識別器+攝像機(jī)+補(bǔ)光
成本與同類產(chǎn)品相當(dāng)，但性價(jià)比更高
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主要設(shè)備為：工控機(jī)+采集卡+攝像機(jī)+補(bǔ)光
成本不低，且性能很難滿足實(shí)際需求
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3.2、出入口控制系統(tǒng)
停車場控制機(jī)采用2.0厚鋼板加工成型，表面采用汽車烤漆，經(jīng)久耐用，不褪色。
3.2.1、系統(tǒng)硬件基本功能
一、硬件基本技術(shù)參數(shù)
名 稱： 停車場
工作電壓： AC220V/50HZ
環(huán)境溫度： -15℃～+60℃
相對濕度： ≤95% 無凝露
存儲(chǔ)方式： FLASH
主板供電： 外置開關(guān)電源
卡片類型： IC/ID/RFID卡
通訊接口： RS485
通訊距離： 最大1200 米
卡片下載容量： 24800條
記錄存儲(chǔ)容量： 24800條(可根據(jù)客戶需求加大容量)
最大支持的控制機(jī)機(jī)號： 127號
圖像監(jiān)控及錄像： 4路
功能設(shè)置方式： 軟件加載
語音提示： 中文
顯示屏： 中英文顯示，自定義加載漢字顯示內(nèi)容
出入方式： 多進(jìn)多出、大套小（嵌套）、中央收費(fèi)
操作系統(tǒng)： WIN2000/WINXP/WIN7
數(shù) 據(jù) 庫： SQL SERVER 2000/2005/2008
二、主板詳細(xì)功能
主控制器采用ARM公司32位的CORTEX—M3 CPU核心技術(shù)，內(nèi)核性能達(dá)到1.2DMIPS/MHZ，性能優(yōu)于ARM7/9芯片，功耗低，處理速度快，擴(kuò)展性強(qiáng)。
主板接口豐富：IC 接口2 個(gè)，ID 接口4 個(gè)，支持韋根26/34 協(xié)議的讀寫器。
掉電數(shù)據(jù)保護(hù)
數(shù)據(jù)采用flash存儲(chǔ)方式，取消后備電池，系統(tǒng)掉電不會(huì)影響flash中存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)，flash存儲(chǔ)時(shí)間可保持永久數(shù)據(jù)不丟失。
顯示方式：通過下位機(jī)LED顯示屏顯示，與用戶自定義的信息一起顯示。
系統(tǒng)支持出卡機(jī)IC/ID讀卡,通過軟件可檢測系統(tǒng)外圍設(shè)備如道閘、卡機(jī)工作狀態(tài)，并通過軟件界面或LED顯示屏顯示檢測結(jié)果。
系統(tǒng)支持臨時(shí)車免費(fèi)、折扣功能，支持收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：多類用戶自定義收費(fèi)。在線顯示用戶照片功能，當(dāng)用戶刷卡進(jìn)出場時(shí)，監(jiān)控界面會(huì)顯示發(fā)卡時(shí)記錄的用戶照片信息。
停車場嵌套管理功能：
通過軟件或硬件能將控制機(jī)設(shè)置為大車場入口、大車場出口、小車場入口、小車場出口，滿足嵌套車場的三種工作模式，小車場多進(jìn)多出。
中央收費(fèi)功能（該功能只對IC臨時(shí)卡有效）：
用戶在收費(fèi)處交費(fèi)，在限定的時(shí)間內(nèi)出場（超時(shí)出場時(shí)，在出口補(bǔ)交超時(shí)費(fèi)用）。當(dāng)車輛行至出口時(shí)，將臨時(shí)卡插入出口控制機(jī)的吞卡口，系統(tǒng)將吞卡開閘，車輛過后延時(shí)關(guān)閘；
系統(tǒng)支持過期月卡入、出場功能，設(shè)置成功后，過期月卡按對應(yīng)臨時(shí)卡處理（如月卡A過期，出場時(shí)按臨時(shí)卡A處理），儲(chǔ)值卡金額不足、免費(fèi)卡過期情況下能入場不能出場；
識別系統(tǒng)：采用IC卡、ID卡，紙票作為車輛入出憑證，實(shí)現(xiàn)IC、ID車場或IC&ID兼容車場。
車輛檢測：通過地感檢測是否有車輛入出，可選有車讀卡（一車一卡）或無車讀卡功能，同時(shí)改裝置可以防止砸車。出入口自動(dòng)道閘均具有自動(dòng)落桿及防砸車功能。
語音提示功能：出入口均設(shè)有語音自動(dòng)提示。入口提示歡迎信息，出口提示臨時(shí)車輛的收費(fèi)金額及歡送禮貌用語。
顯示屏顯示信息：顯示信息分為系統(tǒng)信息、客戶信息和公司廣告信息（可不選用）。
入口顯示屏：平時(shí)顯示各類歡迎信息。車輛進(jìn)入后提示操作，刷卡后狀態(tài)提示、月卡即將到期提示、月卡過期提示。
出口顯示屏：月卡、臨時(shí)卡刷卡狀態(tài)提示、臨時(shí)卡收費(fèi)金額提示。
自動(dòng)發(fā)卡機(jī)功能：臨時(shí)卡入場采用車輛檢測器與自動(dòng)發(fā)卡機(jī)結(jié)合自動(dòng)取卡并控制升閘。做到“無車不出卡、一車一卡”。出卡機(jī)最大可存儲(chǔ)200張卡片。
自動(dòng)計(jì)車輛入出數(shù)量、自動(dòng)計(jì)費(fèi)、費(fèi)用顯示和統(tǒng)計(jì)分析，收費(fèi)情況可隨時(shí)查閱。
在線運(yùn)行及脫機(jī)運(yùn)行均可。并可使用中央收費(fèi)及出口收費(fèi)兩種模式。
多個(gè)出入口的收費(fèi)管理系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)功能；
出入口票箱功能：用于各類外部設(shè)備的擺放。所有票箱均具有防水、防銹功能，并作豪華烤漆，適合室外各種惡劣環(huán)境下全天候使用。
能夠獨(dú)立控制道閘，可用遙控器控制道閘和手動(dòng)開關(guān)欄桿；
車輛的防砸功能及車輛過桿的自動(dòng)落閘功能；
3.2.2、系統(tǒng)管理軟件基本功能
2) 系統(tǒng)可自動(dòng)檢測卡機(jī)中回收的卡片數(shù)量。
3) 管理人員可在管理中心隨時(shí)查詢現(xiàn)時(shí)停車場內(nèi)停車情況；任意時(shí)刻出入場記錄并可查看相關(guān)圖像；
4) 可按用戶自定義的查詢方案查詢（萬能查詢），用戶自定義查詢方案可保存、編輯；
5) 當(dāng)系統(tǒng)滿位時(shí)可向主控板發(fā)送不讀卡命令，同時(shí)出卡機(jī)上的出卡按鈕也失效，但通過電腦發(fā)出卡命令還是可以出卡。
6) 軟件可控制開、關(guān)、停閘，并且能實(shí)時(shí)檢測道閘開停關(guān)狀態(tài),以及出卡機(jī)滿卡、無卡、少卡、卡機(jī)出錯(cuò)等狀態(tài)。
7) 各類型的卡在滿位后是否允許繼續(xù)讀卡、有無地感讀卡、道閘關(guān)到位讀卡、讀卡開閘延時(shí)開閘時(shí)間可調(diào)、定點(diǎn)收費(fèi)后超時(shí)出場時(shí)間可調(diào)、出卡機(jī)超時(shí)未取卡自動(dòng)吞卡時(shí)間可調(diào)、出卡機(jī)收卡超過收卡量的卡量可調(diào)等都是通過電腦設(shè)置來處理
8) 具有滿位提示和不讀卡功能。如果停車場中車位已滿時(shí)，顯示停車場車輛滿位。同時(shí)出卡機(jī)按鍵取卡禁止，但電腦取卡有效。
9) 月卡用戶可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程延期方式。
10) 非法打開道閘記錄功能。
11) 每班操作、收費(fèi)報(bào)表和統(tǒng)計(jì)報(bào)表及車輛流量分析圖表；
12) 圖像對比功能：系統(tǒng)具有圖像對比功能，自動(dòng)抓拍出入口車輛圖像存檔，防盜車。
13) 停車場管理軟件采用SQL數(shù)據(jù)庫，系統(tǒng)的性能得到大幅度提高，尤其在存儲(chǔ)大量數(shù)據(jù)的情況下，系統(tǒng)性能不會(huì)有明顯的變化。
14) 車輛出入圖片資料統(tǒng)一在數(shù)據(jù)庫存儲(chǔ)。
15) 統(tǒng)計(jì)分析功能強(qiáng)大，可以隨時(shí)查詢分析以往的歷史資料。
16) 所有數(shù)據(jù)均有雙層備份機(jī)制，數(shù)據(jù)庫可在不用影響操作情況下進(jìn)行備份。
17) 停車場系統(tǒng)的收費(fèi)與刷卡記錄數(shù)據(jù)具有不可修改性，保證數(shù)據(jù)來源的唯一性。
系統(tǒng)管理員可增加不同操作員，針對不同操作的職責(zé)進(jìn)行不同權(quán)
3.3、道閘
智能道閘系列產(chǎn)品集國內(nèi)外同類產(chǎn)品眾多優(yōu)點(diǎn)，全自動(dòng)跟蹤平衡機(jī)構(gòu)使任意位置靜態(tài)力矩為零，從而最大限度地減小驅(qū)動(dòng)功率和延長機(jī)體壽命。精密的四連桿機(jī)構(gòu)使閘桿緩啟漸停、無沖擊、動(dòng)作快速平穩(wěn)，限定閘桿只在90度范圍內(nèi)運(yùn)行，是新一代穩(wěn)定、可靠、安全智能電動(dòng)路閘。
具有手控、遙控、防砸車自動(dòng)落閘、停電自動(dòng)解鎖、計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程控制等功能，已廣泛應(yīng)用車輛出入的各種道口，是停車場管理系統(tǒng)中重要的執(zhí)行設(shè)備。箱體采用防水結(jié)構(gòu)及抗老化的室外型噴塑處理，堅(jiān)固耐用，永不褪色。
主要技術(shù)參數(shù)：
1) 工作電源：AC220V±10V ，50HZ；
2) 功 率：150W；
3) 工作溫度：-20℃～+85℃；
4) 工作濕度：≤95％,無凝露；
5) 閘桿長度：3至6米可選；
6) 升降時(shí)間：1.5至6秒可選；
7) 閘桿形狀：直桿、柵欄桿（最長4米）、折疊桿可選；
8) 防砸車裝置：壓力電波可選；
與停車場系統(tǒng)中控制機(jī)機(jī)箱外形配套使用得道閘如下：
ES-D305
3.4、SNT-M12VM4512鏡頭
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序號
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技術(shù)指標(biāo)
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指標(biāo)參數(shù)
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1
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型號
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SNT-M12VM4512
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2
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規(guī)格
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1/2 英寸
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|
3
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焦距
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4.5-12mm
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4
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光圈范圍
|
F1.6-Close
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|
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5
|
視角
|
廣角
|
98° × 78.5° × 56.1°
|
|
望遠(yuǎn)
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40.3° × 31.6° × 22.6°
|
||
|
6
|
操作
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光圈
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手動(dòng)
|
|
聚焦
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手動(dòng)
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||
|
變焦
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手動(dòng)
|
||
|
7
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最近物象距離（m）
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0.3m
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8
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尺寸（D×L）
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39.2mm × 58.5mm
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|
|
9
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重量
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87.9g
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|
|
10
|
接口方式
|
C
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3.5、SNT-CLD012補(bǔ)光燈
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序號
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技術(shù)指標(biāo)
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指標(biāo)參數(shù)
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1
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應(yīng)用范圍
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停車場、收費(fèi)站、視頻監(jiān)控、小區(qū)出入口、周界監(jiān)控
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2
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輸入電壓
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AC85-264V / 50HZ
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3
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電源
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LED專用電源
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4
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電源效率
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≥90%
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5
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功率
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12~24W
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6
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光源類型
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進(jìn)口LED光源
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7
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LED數(shù)量：
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12顆
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8
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光通量
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≥1320LM
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9
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發(fā)光角度
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15度/25度/30度/45度/60度
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10
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色溫
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6000~7000K
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11
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顯色指數(shù)
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≥70
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12
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工作溫度
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-25°~ 70°
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13
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工作濕度
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10% ~ 90%
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14
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最佳照射距離
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6~20米
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15
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材料
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壓鑄鋁、鋼化玻璃
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16
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防護(hù)等級
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IP65
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17
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產(chǎn)品尺寸
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180*140*106mm
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18
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整機(jī)重量
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1.27KG
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3.6、其他控制設(shè)備
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u 工作環(huán)境溫度：-20度—60度
u 工作相對濕度：小于95%
u 非工作環(huán)境溫度：-40度—60度
u 額定功率： 電壓DC24V 電流1.8A(最大)
u 卡片材料： 紙質(zhì)卡片或聚酯卡片
u 卡片尺寸： 卡 長：76-86mm
u 卡 寬：53-56mm
u 卡 厚：0.2-1.5mm (可調(diào)節(jié))
u 重量：1.8kg
u 出卡時(shí)間：1.5-2秒
u 最大裝卡容量：250-300張（根據(jù)卡的厚度而定）
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u 型號：ES-DG
u 電源：AC220V
u 工作溫度：-40℃—+50℃
u 頻率：150HZ
u 輸出：單路繼電器輸出
u 靈敏度：3檔可調(diào)
u 用途：配合自動(dòng)發(fā)卡機(jī)使用
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u 工作電壓： AC220V±10V，50Hz；
u 工作溫度： -20℃～65℃；
u 相對濕度： ≤95%，無凝露；
u 通訊接口： RS485/TCP\IP；
u 通訊距離： ≤1200m；
u 存儲(chǔ)記錄： 30000條；
u 黑名單： 30000條；
u 讀卡距離： IC卡≤10cm，EM卡10～15cm。
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u 額定功率： 電壓DC12-24V 電流1-1.5A(最大)
u 工作溫度： -20℃～65℃；
u 相對濕度： ≤95%，無凝露；
u 通訊接口： RS485
u 通訊距離： ≤1200m；
u 顯示內(nèi)容：客戶隨意更改，支持多達(dá)60個(gè)漢字
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第四章、工程施工及售后服務(wù)
1、 施工人員組成(乙方):
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項(xiàng)目負(fù)責(zé)
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項(xiàng)目主管
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項(xiàng)目總監(jiān)
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軟件工程師
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硬件工程師
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安裝工程師
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質(zhì)檢工程師
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維護(hù)主管
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2工程執(zhí)行流程圖:
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設(shè)備材料到場
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地溝、管線基礎(chǔ)
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設(shè)備安裝
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調(diào)試安裝
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試運(yùn)行
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公司內(nèi)部驗(yàn)收
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交驗(yàn)系統(tǒng)技術(shù)資料
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交付業(yè)主正式驗(yàn)收
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現(xiàn)場調(diào)研
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業(yè)務(wù)確認(rèn)方案及圖紙
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簽定合同
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現(xiàn)場施工設(shè)計(jì)
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3培訓(xùn)計(jì)劃:
培訓(xùn)地點(diǎn)和時(shí)間安排及大致內(nèi)容
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地點(diǎn)
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天數(shù)
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內(nèi) 容
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甲方指定地點(diǎn)
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1天
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1. 一卡通系統(tǒng)（停車場、門禁）原理及操作
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2. 外圍設(shè)備的操作與維護(hù)
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2天
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3. 計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)與維護(hù)
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4. 系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)、操作與維護(hù)
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4維護(hù)服務(wù)
供方隨時(shí)電話或書面解答產(chǎn)品使用方面的疑問，必要時(shí)派人員到現(xiàn)場服務(wù)。更好地保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行，及時(shí)解答用戶提出的疑問，幫助用戶解決技術(shù)問題，在公司總部設(shè)有24小時(shí)的熱線電話服務(wù)，由專門的工程師受理用戶來話，保證用戶在使用設(shè)備的過程中，及時(shí)得到技術(shù)上的支援和服務(wù)。隨時(shí)為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
5 維修服務(wù)
1. 故障保修時(shí)，需方指定聯(lián)系人通知供方或需方單位書面通知供方；
2. 供方接通知后24小時(shí)派員到使用現(xiàn)場處理；
3. 系統(tǒng)自開通驗(yàn)收合格之日起，免費(fèi)保修一年，終身維護(hù)。系統(tǒng)常規(guī)軟件終身免費(fèi)維護(hù)及升級免費(fèi)保修一年；
4. 免費(fèi)維修期內(nèi)人為或自然災(zāi)害引起的故障或損壞，僅收取維修成本費(fèi)；
5. 免費(fèi)維修期以外的維修服務(wù)僅收取維修成本費(fèi)。
6 以下情況不屬保修范圍
1、因不正常操作及人為或自然災(zāi)害而引起的損壞；
2、自行拆卸改換機(jī)內(nèi)任何部分（如：線路、零件）后造成損壞；
3、非我方指定的專業(yè)技術(shù)人員指導(dǎo)安裝而引起的故障。
7更新改進(jìn)服務(wù)
本產(chǎn)品設(shè)計(jì)更新提高或軟件版本升級，供方即時(shí)通知和協(xié)助需方進(jìn)行已運(yùn)行系統(tǒng)的改進(jìn)提高，并無償提供軟件新版本，使用戶的系統(tǒng)處于最先進(jìn)的水平和最完善的狀態(tài)。使用戶隨著時(shí)代的進(jìn)步而方便地增加新業(yè)務(wù)，帶來更多的收益。
用戶對系統(tǒng)改制、擴(kuò)容、拆點(diǎn)等不同要求，公司將及時(shí)、準(zhǔn)確地予以滿足。例如：用戶對開通系統(tǒng)在容量不變的情況下，要求變更設(shè)備安裝點(diǎn)、用戶種類和配置，以及重新編制系統(tǒng)數(shù)據(jù)、用戶數(shù)據(jù)等等。這些要求，都將得到公司的及時(shí)滿足。對于新增設(shè)備，按新設(shè)備的開通來處理。
