2015年可謂是智慧停車行業(yè)飛速成長的一年，在歷經(jīng)了創(chuàng)業(yè)公司快速萌生、傳統(tǒng)企業(yè)大舉切入、以及利好政策釋放等因素的助推之后，行業(yè)競爭加劇，競爭格局初現(xiàn)，行業(yè)日趨成熟。 未來，隨著該領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)研發(fā)應(yīng)用的逐步成熟、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的逐步確立及市場的進(jìn)一步篩選，智慧停車行業(yè)將迎來更為關(guān)鍵的淘汰賽階段，2016年中國智慧停車行業(yè)會有哪些變化，近日，記者帶著這一問題對話ETCP南方大區(qū)負(fù)責(zé)人謝壽發(fā)，開啟2016智慧停車的想象空間。
話題一：2016年，停車O2O是否將持續(xù)火爆？
謝壽發(fā)：目前占據(jù)停車O2O大半江山的都是2014年和2015年集中爆發(fā)的創(chuàng)業(yè)企業(yè)，目前該行業(yè)大大小小企業(yè)已達(dá)百余家，單純從數(shù)量上來說，對比其它領(lǐng)域O2O初期的發(fā)展情況，停車O2O體量已趨于飽合。
大環(huán)境來看，2015年整體O2O市場的情況，上半年，O2O還熱得發(fā)燙，下半年突然進(jìn)入寒冬。一方面，很多創(chuàng)業(yè)公司燒錢過快，難以尋找新的資金來源支撐自身的發(fā)展，最終陷入困境或關(guān)門停擺。另一方面，O2O企業(yè)切切實(shí)實(shí)解決了市場上的一些痛點(diǎn)，機(jī)會還有很多，并且仍在吸引創(chuàng)業(yè)者進(jìn)場參與。
具體到智慧停車O2O領(lǐng)域，2015年競爭格局已經(jīng)初現(xiàn)，市場已被炒熱，行業(yè)在逐漸沉淀，壁壘在逐漸增高，以ETCP為首的企業(yè)在停車場資源的分配上已經(jīng)占據(jù)絕對的比例。
猜想：2016年的停車O2O受上述的因素影響，只會有為數(shù)不多的企業(yè)進(jìn)入，行業(yè)發(fā)展的推動力，將更多來自現(xiàn)有智慧停車企業(yè)。
話題二：智慧停車能否扭轉(zhuǎn)收支局面，開啟贏利模式？
謝壽發(fā)：回答這個(gè)問題，首先要分清兩個(gè)概念。智慧停車企業(yè)分為兩種，一是互聯(lián)網(wǎng)基因企業(yè)，即“互聯(lián)網(wǎng)+”；另一種是傳統(tǒng)停車設(shè)備企業(yè)轉(zhuǎn)做智慧停車，即“+互聯(lián)網(wǎng)”。后一類型的停車解決方案更多的是依靠設(shè)備本身贏利，不在我們的考慮范圍。
在“互聯(lián)網(wǎng)+停車”領(lǐng)域，也存在輕重模式之分，但不管何種模式，目前基本都未實(shí)現(xiàn)贏利的局面。2016年，智慧停車產(chǎn)品將進(jìn)一步完善，市場也將進(jìn)一步做大；同時(shí)，企業(yè)在經(jīng)歷前幾年發(fā)展后，也對贏利開始有不同程度的要求。但是，在2015年末，ETCP發(fā)起的億元補(bǔ)貼成功攪動了整個(gè)停車市場，智慧停車將真正進(jìn)入車主的日常生活，而車主端才是真正燒錢的地方。
猜想：企業(yè)只有實(shí)現(xiàn)贏利才能永續(xù)長存，智慧停車企業(yè)也不例外，但是，車主端的搶占將是真正燒錢的地方，因此，智慧停車想在2016年實(shí)現(xiàn)贏利不太可能。
話題三：行業(yè)競爭格局初現(xiàn)，ETCP能否保持先發(fā)優(yōu)勢？
謝壽發(fā)：ETCP是國內(nèi)最早開始做智慧停車的企業(yè)，從市場表現(xiàn)來看，ETCP經(jīng)過五年的發(fā)展，從合作停車場數(shù)量到車主注冊數(shù)量都遙遙領(lǐng)先，目前來說，ETCP已經(jīng)占據(jù)相當(dāng)大的競爭優(yōu)勢。
當(dāng)然我們也發(fā)現(xiàn)，在2015年下半年，不少傳統(tǒng)停車設(shè)備企業(yè)都開始大力發(fā)展智慧停車。而這些企業(yè)有一個(gè)共同點(diǎn)，即擁有上市公司背景，資本實(shí)力強(qiáng)。因此，ETCP優(yōu)勢與挑戰(zhàn)并存。但是，運(yùn)營與技術(shù)是ETCP的看家寶，停車場數(shù)量與車主注冊量讓我們有足夠的信心直面一切競爭。
猜想：2015年，ETCP對停車場與車主的大手筆補(bǔ)貼讓整個(gè)市場的玩家望塵莫及，2016年，ETCP依舊有強(qiáng)大的先發(fā)優(yōu)勢。
話題四：智慧停車市場2016年政策走勢如何，是否存在風(fēng)險(xiǎn)？
謝壽發(fā)：雖然出行O2O在2015年迎來史上最嚴(yán)監(jiān)管，但智慧停車領(lǐng)域的風(fēng)向卻恰恰相反。在國家提出“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計(jì)劃以來，各地政府紛紛推出交通領(lǐng)域的“互聯(lián)網(wǎng)+停車”落地政策，從目前的政策來看，都是利好消息。
停車場方面，我們合作的對象都是合法經(jīng)營的停車場，而車主端的電子支付也日漸成熟，但在財(cái)務(wù)和稅控方面需要積極關(guān)注政策動向，同時(shí)積極配合行業(yè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的監(jiān)督。
猜想：政策總體利好，電子支付方面需積極關(guān)注政策動向。
