隨著大數(shù)據(jù)加入各行企業(yè)，一些傳統(tǒng)的物聯(lián)網(wǎng)公司也漸漸轉(zhuǎn)向互聯(lián)網(wǎng)了，比如安防行業(yè)中，停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)向云平臺(tái)結(jié)構(gòu)，發(fā)展云停車(chē)管理平臺(tái)可以提高經(jīng)濟(jì)效益。云停車(chē)服務(wù)平臺(tái)是利用物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算技術(shù)來(lái)尋求打破單個(gè)停車(chē)場(chǎng)智能系統(tǒng)信息孤島現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)無(wú)處不在的車(chē)位預(yù)定、停車(chē)導(dǎo)航、在線支付、錯(cuò)時(shí)停車(chē)等功能，從而提高停車(chē)服務(wù)質(zhì)量和智能化管理水平，成為緩解停車(chē)難的一大助力。那么，停車(chē)云平臺(tái)能否解決用戶“停車(chē)難”問(wèn)題呢?

　　隨著汽車(chē)越來(lái)越普及，一線城市和二線城市的汽車(chē)數(shù)量越來(lái)越多，“停車(chē)難”現(xiàn)象也越發(fā)嚴(yán)重，交通也日益變得繁忙。造成交通問(wèn)題的因素是多方面的，其中城市停車(chē)場(chǎng)管理問(wèn)題是不容忽視的,如由于城市停車(chē)場(chǎng)建設(shè)相對(duì)緩慢、停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃不合理、停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)效率不高等，這些問(wèn)題很可能成為制約城市交通發(fā)展的瓶頸。

　　一、目前國(guó)內(nèi)停車(chē)云平臺(tái)的發(fā)展現(xiàn)狀

　　“云停車(chē)場(chǎng)”相比傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)具有一定的優(yōu)勢(shì)，如成本低、優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)、云端式管理、安裝和維護(hù)方便，同時(shí)也有多種支付方式。智慧停車(chē)服務(wù)云平臺(tái)的建立，很大程度上完成了資源的整合，形成了從車(chē)主到政府監(jiān)管再到巡管執(zhí)法多層次多維度的立體服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。前端是供車(chē)主使用的手機(jī)APP，以移動(dòng)支付作為用戶停車(chē)付費(fèi)的主要手段，實(shí)現(xiàn)車(chē)主的遠(yuǎn)距離自主支付;車(chē)主還可以在門(mén)戶服務(wù)網(wǎng)站查詢自己的充值、繳費(fèi)、違章記錄以及最新的停車(chē)資訊。

　　同時(shí)，配備后臺(tái)管理系統(tǒng)，監(jiān)管人員不需要到現(xiàn)場(chǎng)，在后臺(tái)就可以看到停車(chē)空位現(xiàn)狀，包括交易處理、清分結(jié)算、罰單處理以及銀行對(duì)賬，都可以看得一清二楚;面向巡管人員，可以在智能手機(jī)上運(yùn)行執(zhí)法PDA，當(dāng)看到后臺(tái)哪輛車(chē)沒(méi)有繳費(fèi)，就會(huì)調(diào)度周邊距離最近的巡管員前往收費(fèi)。云停車(chē)場(chǎng)提供了集團(tuán)化管理和停車(chē)資源的整合分配，優(yōu)化了社會(huì)資源。

　　二、停車(chē)云平臺(tái)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

　　云停車(chē)場(chǎng)最大的特點(diǎn)是結(jié)束了了以前分散的停車(chē)場(chǎng)，相關(guān)交通路況、車(chē)輛實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)為信息孤島互不匹配的狀況，采用先進(jìn)的信息通訊技術(shù)收集道路交通的動(dòng)態(tài)、靜態(tài)信息，并進(jìn)行實(shí)時(shí)地分析，使交通信息聯(lián)網(wǎng)管理，并根據(jù)分析結(jié)果安排車(chē)輛的行駛路線，出行時(shí)間，適宜的停車(chē)位置，以達(dá)到充分利用有限的交通資源;系統(tǒng)突破了地域性的限制，實(shí)現(xiàn)了大范圍內(nèi)遠(yuǎn)程管理，提高了工作效率，減少人力物力的投入。

　　停車(chē)云平臺(tái)可以有動(dòng)態(tài)優(yōu)惠停車(chē)模式，通過(guò)APP幫助停車(chē)場(chǎng)將空閑時(shí)段的車(chē)位，以優(yōu)惠的價(jià)格推送給用戶，活動(dòng)時(shí)段和優(yōu)惠力度都由停車(chē)場(chǎng)自控，深度盤(pán)活閑置車(chē)位，提高車(chē)位周轉(zhuǎn)率。還能分享停車(chē)模式，可以將私人的停車(chē)位出租，提高資源利用率，實(shí)乃共享經(jīng)濟(jì)的又一舉措。

　　隨著更多城市之間的聯(lián)網(wǎng)，大數(shù)據(jù)帶來(lái)的信息紅利將會(huì)進(jìn)一步釋放，如洗車(chē)、代駕、汽車(chē)美容、保險(xiǎn)、維修等后續(xù)增值服務(wù)都可以在這個(gè)平臺(tái)上推出。

　　2015年6月19日國(guó)家交通部發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步加快推進(jìn)城市公共交通智能化應(yīng)用示范工程建設(shè)有關(guān)工作的通知》提出的要求：要大力推進(jìn)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)在城市公共交通運(yùn)營(yíng)、服務(wù)、管理方面的深度應(yīng)用，努力打造綜合、高效、準(zhǔn)確、可靠的城市公共交通信息服務(wù)體系，全面提高城市公共交通智能化水平。這樣大大促進(jìn)云停車(chē)在人們生活中得到的利益保障。

　　交通運(yùn)輸如同一個(gè)城市的循環(huán)系統(tǒng)，發(fā)展智能交通，從試點(diǎn)輻射到全國(guó)各地，對(duì)緩解城市停車(chē)難和交通擁堵會(huì)起到很好的作用。停車(chē)云平臺(tái)就是橫向推廣和縱向延伸，但該項(xiàng)目前期至少還需跨越三大障礙，即產(chǎn)品設(shè)計(jì)、前期車(chē)場(chǎng)推廣，以及培養(yǎng)用戶支付習(xí)慣，只有跨越這些障礙，“云停車(chē)場(chǎng)”才最終有望成為一款成功的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。

　　德立達(dá)，停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)廠家，專注停車(chē)15年!如果您有任何停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)問(wèn)題，請(qǐng)關(guān)注德立達(dá)官網(wǎng)或關(guān)注德立達(dá)微信公眾號(hào)：deliyun-cn，歡迎前來(lái)咨詢交流。