隨著城市化建設和信息技術的發(fā)展，各地區(qū)的智能交通建設項目數(shù)量逐年增加，行業(yè)邁入持續(xù)增長的快車道。相比國外智能化和動態(tài)化的交通系統(tǒng)，國內智能交通的整體發(fā)展水平還很落后，而這幾年又是移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的時代，國內智能交通市場會不會向移動互聯(lián)網(wǎng)思維前進，是不是停車場系統(tǒng)未來的前進道路?
近兩年，城市智能交通行業(yè)的市場規(guī)模保持了高速增長態(tài)勢，包含智能公交、電子警察、交通信號控制、卡口、交通視頻監(jiān)控、出租車信息服務管理、城市客運樞紐信息化、GPS與警用系統(tǒng)、交通信息采集與發(fā)布和交通指揮類平臺等再迅速發(fā)展，而之前用整體的一個pc端互聯(lián)網(wǎng)在很多方面已經(jīng)滿足不了，因此，移動互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)將會是國內智能交通市場的前進方向。
一、停車場系統(tǒng)與移動互聯(lián)網(wǎng)的關系
對交通而言，老百姓最關心的是行得舒坦、停得方便。可是，現(xiàn)實里經(jīng)常發(fā)生的是行得堵、停得苦。為此，業(yè)界都在尋找一個好的解決方案來改善交通問題，尤其對于停車管理行業(yè)。在信息爆炸的時代，移動互聯(lián)網(wǎng)改變著傳統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展，行業(yè)正在悄悄地發(fā)生一場變革。
不管智慧城市，停車場系統(tǒng)也好，不外乎要有幾個基本的構成。首先要感知，之后要信息傳輸、處理、應用。移動互聯(lián)網(wǎng)時代的智能交通，在手機的支持下，對交通智能化產生影響，對采集、處理、信息服務提供支撐，由固定、臺式到移動，現(xiàn)在和通訊統(tǒng)一化。
和諧交通是交通系統(tǒng)要和諧，交通系統(tǒng)本身的構成要和諧，交通與環(huán)境的和諧，特別是心理環(huán)境，不僅是生態(tài)環(huán)境的和諧。交通的未來要和諧，交通和社會和諧，一切圍繞人來發(fā)展。最后是交通和資源的和諧，逼迫我們必須要以最小的代價、資源來維持和諧的交通。移動互聯(lián)網(wǎng)恰恰給我們提供和移動相關聯(lián)的在線信息、實時收發(fā)、服務的多樣化以及提供大量的數(shù)據(jù)。有了這些以后智能交通可以獲得動態(tài)導航、實時路況個性化的出行，而進行整個交通分析。
二、移動互聯(lián)網(wǎng)是停車場系統(tǒng)未來的前進道路
進入移動互聯(lián)網(wǎng)(智能交通)市場，提供服務、培養(yǎng)用戶群、盈利是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的邏輯。物流、公交、停車、出租車等移動互聯(lián)網(wǎng)智能交通產品，智能停車服務領域，在極簡、用戶體驗至上的互聯(lián)網(wǎng)思維模式下，停車場管理變得智能化、人性化。創(chuàng)新發(fā)展可能或已經(jīng)影響傳統(tǒng)智能交通行業(yè)產生革命性發(fā)展。
部分產品的商業(yè)模式受到政府政策影響比較大，但同時也是為政府轉變行業(yè)管理思路，梳理行業(yè)管理辦法，解決歷史遺留頑疾提供了很好的機遇，特別是在部分城市交通管理職能由建設部轉到交通運輸部后非常重要的一個機遇。另外一部分產品的發(fā)展則離不開行業(yè)政府管理部門，離不開行業(yè)企業(yè)的支持和合作，特別是這類產品的發(fā)展初期，比如公交、停車行業(yè)移動互聯(lián)網(wǎng)產品。
動態(tài)交通路況信息的移動互聯(lián)產品發(fā)展初期，數(shù)據(jù)來源主要來自出租車公司的浮動車數(shù)據(jù)，再輔助一些政府的定點的信息采集數(shù)據(jù)和信息，在隨著產品不斷發(fā)展，在數(shù)據(jù)源上進行了創(chuàng)新，逐步開始進行數(shù)據(jù)的自主采集，產品發(fā)展的最關鍵一環(huán)不再受制于其他機構。
近幾年，傳統(tǒng)停車場系統(tǒng)企業(yè)對移動互聯(lián)網(wǎng)智能交通產品的關注度迅速升溫，移動運維、移動視頻、移動執(zhí)法、移動指揮、移動控制等面向政府管理部門的移動互聯(lián)網(wǎng)智能交通產品紛紛出現(xiàn)，也解決了很多pc端互聯(lián)網(wǎng)很多解決不了的問題。在互聯(lián)網(wǎng)時代，各行各業(yè)都在利用，不管是在pc端，還是移動端，都將是今后的發(fā)展道路，更好的解決停車難問題。
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