蘇州陸禾電子科技有限公司
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一、項(xiàng)目背景
近幾年來，我國(guó)公路、鐵路建設(shè)事業(yè)蓬勃發(fā)展，國(guó)家“十二五”規(guī)劃中曾明確指出，5年建成鐵路3萬公里，高速公路3.5萬公里，其中絕大部分屬于中西部地區(qū)開發(fā)，因地理位置等因素，其中橋隧的施工占據(jù)了很大的份額。對(duì)于施工中的安全問題，尤其是隧道是施工的安全問題更是重中之重。
目前，我國(guó)隧道安全管理技術(shù)不夠完善，對(duì)安全的重視剛起步?jīng)]多久，對(duì)危險(xiǎn)的識(shí)別和處理的方法、措施、管理手段相對(duì)陳舊，科學(xué)的安全管理缺乏嚴(yán)重，事故的多發(fā)性依舊令人側(cè)目。除了會(huì)同業(yè)主、設(shè)計(jì)以及監(jiān)測(cè)單位等多方制定常態(tài)化的應(yīng)急預(yù)案外，如何通過更高效更科學(xué)的手段去預(yù)防或是降低事故發(fā)生的危害，就是我們所面臨需要解決的關(guān)鍵問題。
二、需求分析
隧道行業(yè)屬于多事故頻繁的行業(yè)因其是施工的特殊性和復(fù)雜性，而且隧道事故的發(fā)生往往具有突發(fā)性和不可預(yù)見性，一旦發(fā)生事故，造成的后果也通常是比較嚴(yán)重的，結(jié)合市場(chǎng)以及用戶的反饋，我公司推出了采用物理網(wǎng)領(lǐng)域內(nèi)先進(jìn)的RFID遠(yuǎn)距離射頻識(shí)別技術(shù)，并整合傳感技術(shù)、視頻技術(shù)、多媒體顯示技術(shù)等多領(lǐng)域內(nèi)的高新技術(shù)的智慧隧道-隧道安全管理系統(tǒng)：
實(shí)現(xiàn)人員進(jìn)出自動(dòng)登記/定位管理---替代原有進(jìn)隧道翻牌的制度；（包括人員信息日常管理、進(jìn)出記錄，定位信息、數(shù)據(jù)分析，存儲(chǔ)、報(bào)表打印等）
實(shí)現(xiàn)車輛進(jìn)出自動(dòng)管理，包括進(jìn)出登記，進(jìn)出計(jì)數(shù)等；
隧道危險(xiǎn)氣體監(jiān)測(cè)，記錄，超閥值報(bào)警等；
隧道內(nèi)外部語音實(shí)時(shí)通訊，通訊更快捷方便；
24小時(shí)視頻監(jiān)控，可以實(shí)現(xiàn)1個(gè)月歷史記錄存儲(chǔ)，隨時(shí)查看；
LED屏顯示或是電視墻顯示，顯示更形象更專業(yè)化；
遠(yuǎn)程訪問管理，實(shí)時(shí)隨地，只要有網(wǎng)絡(luò)的地方，均可以查看當(dāng)前隧道是施工的各安全信息。
三、系統(tǒng)架構(gòu)圖
3.1網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D
四、系統(tǒng)應(yīng)用延伸
瓦斯隧道智能檢測(cè)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)存在瓦斯的隧道進(jìn)行氣體監(jiān)測(cè)功能，及時(shí)安全有效
隧道人員進(jìn)出無卡報(bào)警系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道人員進(jìn)出無卡人員的監(jiān)測(cè)
隧道語音通訊系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)外部，及時(shí)語音通訊，方便快捷
五、部分案列
中鐵一局四公司 云南紅河州蒙自縣蒙河鐵路
中鐵一局五公司 云南紅河州屏邊縣蒙河鐵路
中鐵十局集團(tuán)有限公司贛韶鐵路隧道項(xiàng)目
中鐵十局 韶關(guān)市贛韶鐵路隧道
中鐵十一局 黃杭鐵路歙縣金鍋嶺隧道
中鐵十四局 績(jī)溪蓄電站電力隧道
中鐵十六局 杭州江干區(qū)建華地鐵站
中鐵十六局 上海青草沙凌橋支線C3標(biāo)隧道
中鐵十六局集團(tuán)青草沙凌橋支線C3標(biāo)隧道項(xiàng)目
中鐵十七局 四川廣元隧道中鐵十六局
中鐵十七局 蘇州輕軌1、2號(hào)線隧道
中鐵十八局 青海海東民和縣蘭新鐵路甘青段二標(biāo)段隧道
中鐵二十四局 福建武夷山隧道
中鐵二十五局 江西井岡山鵝嶺隧道
中鐵隧道股份有限公司寧德寧武高速公路隧道項(xiàng)目
中隧三處 杭州秋實(shí)路半山隧道
中交一公局 甘肅天水隧道
中交一公局 甘肅隴南沙灣隧道
中交二航局 云南蒙文硯高速楊柳隧道
中交三公局 青海G310線循隆公路隧道
中交三公局 青海古什群隧道
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