由于石家莊機場近一年來航班量迅猛增長，2010年起降58923架次，同比增長47.2%，按照空管有關規范和標準，管制方式面臨較大的調整，僅本場1部二次雷達信號已無法滿足實際管制需求。河北空管分局急需引接北京百花山、濟南、天津東麗湖的二次雷達信號進入自動化系統，一方面擴大雷達監視范圍，更好的為管制員提供服務；另一方面也可作為本場二次雷達故障后的應急手段。

一、雷達信號引接理由

（一）雷達信號現狀

河北空管分局目前有兩路雷達信號接入自動化系統提供給管制員。一路是河北空管分局本場的二次雷達信號，目前河北分局只有一部二次雷達，雷達信號由雷達站經實線和光纖雙路由傳輸至航管樓雷達顯示機房進入自動化系統為管制員提供服務。第二路是引接北京百花山雷達信號，由于近一年來石家莊機場航班量突增，管制員面臨的指揮壓力越來越大。經管制部門要求，華北空管局通信導航監視部協調，北京技保中心配合，河北分局于2010年10月將北京百花山雷達信號通過華北語音數據網引接至自動化系統并提供給管制員。

（二）存在的問題

1．現有的雷達信號傳輸設備已連續工作多年，設備已老化并且硬件已經停產，特別是華北語音數據網是在2002年建成的，其中的Vanguard6455路由器和Vanguard320路由器已經停產。

2．現有雷達引接信號傳輸路由單一，新引接的百花山雷達信號由華北語音數據網傳輸，只有一個路由，一旦設備或傳輸線路出現問題雷達信號將中斷。

３．現有雷達引接信號數量太少需要增加，目前只引接了本場及北京百花山雷達信號。管制部門提出需再將天津和濟南的雷達信號接入，擴大監視范圍，提高保障能力。

（三）雷達引接的必要性

石家莊國際機場是國內民用航空運輸的省會級干線機場，2010年航班量實現了井噴式增長，全年保障架次已接近6萬架次，空中交通的密度日益增加，為確保飛行安全，管制部門對雷達監視的連續性、實時處理、設備的穩定性及設備故障應急保障的要求越來越高。近期隨著河北分局進近席位的開設，多雷達處理和監視，在河北民航生產系統中的重要性變得越來越突出。因此，引接多部雷達信號并優化傳輸路由是非常緊迫和必要的。

二、建設方案

引接北京百花山雷達、濟南雷達、天津東麗湖雷達信號。上述雷達信號在北京航管樓均有傳輸。因此，只要通過與北京航管樓建立傳輸電路就可以實現。采用雙路由方式一是通過華北語音數據網，二是通過民航ATM網再建一條傳輸路由。

三、建設規模

1．Vanguard6840路由器包括通信子卡和軟件4套。用于通過民航ATM網實現北京至石家莊的新建雷達傳輸電路。其中1套作為華北語音數據網路由器和本傳輸方案的共同備件。

2．RSD-10雷達信號分配器6臺用于北京和石家莊本場的雷達信號傳輸。

3．ASM-31調制解調器5對，用于北京和石家莊本場的雷達信號傳輸。

4．BX120光端機3臺,E1轉V35協議轉換器3臺。

5．其他線纜等材料。