引 言
點人群，AN采用先進的預付費模式經營企業、匯集沉淀資金、提升顧客尊貴身份和企業形象、發卡后即時有回報等特點。 交易數據安全可靠，無人為漏洞因素存在，數據準確率高達100％，而且工作量小，節省人力資源，減少企業人力開支成本； 沉淀資金運營企業，減輕企業財務風險； 不易偽造；采用世界通用的IC卡芯片卡技術具備高保密性和安全性特點，減少企業無故蒙受經濟損失的現狀； 提高工作效率；不會有售票、收票、點票、點鈔、手工統計等大量的工作，杜絕了營業收入中大量假幣、殘幣、偽幣，以舊充好，以假亂真的社會不良現象； 建立一套功能完善、滿足城市公共交通需求的公交IC卡收費管理系統。 收集公交運營數據，建立供財務和運營管理分析用的數據倉庫。 為公交IC卡收費系統向城市一卡通系統升級以及公交企業生產運營管理系統擴展提供接口。 為公交企業信息化和電子化打下一個較為良好的硬件基礎和軟件基礎。 支持S50飛利浦芯片及CPU卡的使用，安全技術可靠。 保證系統設計和實現的經濟和技術可行性，保證系統設計具有較高的性能價格比。 采用當前最成熟和先進的技術，保證技術體系架構科學合理并適當超前。 嚴格遵循開放性原則，保證系統具備良好的靈活性、兼容性和可移植性，同時提供標準的系統預留接口，使系統具有良好的可擴展性。 通過科學合理的系統設計與開發等工作，保證系統運行的可靠性和穩定性。 建立獨立、完善的加、解密系統，保證系統所有環節的安全性和保密性。 全面的保證質量管理和完善的系統設計與實現管理，保證系統所有軟件和硬件的用戶操作的實用性和易用性。 采用軟件工程和先進的軟件開發技術，保證系統的易維護性和可擴充性。 遵循國際和國家相關技術標準，特別是建設部關于建設事業IC卡的相關規定。 CPU卡認證標準 ISO/IEC 14443非接觸式IC卡國際標準 ISO/IEC 7816 接觸式IC卡國際標準 CJ/T3087—1999 建設部標準《城市公共汽電車收費設備——電子收費機應用技術條件》 CJ/T166—2002建設部標準《建設事業IC應用技術》 《全國IC卡應用發展規劃》---國家金卡工程辦公室 《建設-領域計算機軟件工程技術規范》 《中國金融集成電路卡（IC）卡規范V1.0》 《中華人民共和國國家標準—計算機軟件產品開發文件編制指南》 《計算機集成制造系統（CIMS）約定、標準與實施指南》一、系統總體概述
1. CPU卡
IC卡有著廣泛的用途，現在許多地方交稅要用金稅卡、納稅登記卡，開車要有機動車駕駛員信息卡，交水費、電費也用上了IC卡。第一代IC卡只能實現簡單的存儲功能，如果IC卡要向多功能方向發展，實現電子錢包、個人資料管理、多媒體等等“一卡通功能，就必須要求CPU卡芯片向智能化、小體積、高容量方向發展。 ”
2. 非接觸IC卡
本系統采用的非接觸IC卡屬于邏輯加密卡。其采用了MIFARE ONE的技術，它成功地解決了無源（卡中無電源）和免接觸這一難題，使卡片具有了獨特的非接觸特性。MIFARE ONE非接觸式IC卡符合ISO/IEC 14443非接觸式IC卡國際標準，容量為8K位，數據保存期為10年，可改寫10萬次，讀無限次。MIFARE ONE卡不帶電源，自帶天線，內含加密控制邏輯電路和通訊邏輯電路，卡與讀寫器之間的通訊采用國際通用的DES和RES保密交叉算法，具有極高的保密性能。
3. 本系統所涉及的卡類型
本系統使用的非接觸IC卡具體的用途按照以下卡類型區分：
乘客卡：
可根據公交用戶實際需要確定卡類型，如：普通卡、成人卡、學生卡、老人（愛心）卡、優惠卡、記次卡等。
具體實現方式如下：
l 普通卡、成人卡：一般適用于成年人群使用
l 學生卡：一般適用于在校學生人群使用
l 老人（愛心）卡、優惠卡：適用于老年人或享受其它優惠政策人群使用
“系統功能卡”包括：授權卡、操作員卡、司機卡、乘務員卡、扇區設定卡、票價設置卡、票價清空卡、時段設定卡、限次卡、明細查詢卡、總額查詢卡等。
三層設計思想是在CLIENT-SERVER的軟件設計思想之后，進一步發展起來的軟件設計思想，它把軟件系統的實現分為：數據訪問層、商業規則實現層、應用層三個層次：
三層構架圖
數據訪問層實現對數據的訪問接口，而軟件中的其它設計部分可以不再關心具體的數據物理存儲方式，供商業規則實現層調用；
商業規則實現層是根據具體的商業運作規則抽象出的必須遵循的商業規則實現模塊，它把功能相近的商業規則組合成獨立的模塊，這些模塊供應用層調用；
應用層實現面向用戶的接口，調用商業規則層提供的控件實現具體的功能，而不必關心具體的商業規則實現；
5. 系統總體結構
本系統的總體結構包括IC卡管理中心、售卡充值點、數據回收點以及給每輛公交車配備的車載機和各種IC卡。乘客在售卡充值點購買乘客卡并充值一定金額后即可在公交車上進行乘車消費。當卡內的金額不足時，可以到售卡充值點充值。售卡充值點和數據回收點將售卡充值數據和公交車消費交易數據傳送至IC卡管理中心，IC卡管理中心將各個售卡充值點發來的售卡充值數據和每天車輛運營的交易數據在中心服務器統一保存。IC卡管理中心存儲系統內所有數據，并進行相應的處理、統計、分析，同時進行系統數據清算。
對乘客而言，使用公交IC卡的流程非常簡單。乘客只需要到指定的公交售卡充值點購買一張IC卡，并在卡內存入一定的金額后，就可以持卡乘坐公交車。當卡內金額不足時，車載機語音提示需要充值，乘客根據提示到公交指定的售卡充值點進行充值。
對公交公司而言，售卡充值點和數據回收點將售卡充值數據和消費數據上傳到IC卡管理中心，中心根據這些數據進行統計、清算和資金劃撥。
7. IC卡管理中心系統結構圖
公交IC卡收費管理系統的IC卡管理中心包括兩個系統：發卡充值管理系統、數據采集系統。
發卡充值管理系統負責將出廠的原始空白卡初始化成公交公司可以使用的IC卡；管理系統內所有的發卡充值信息、消費信息，對每張消費卡進行充值金額、當日消費和余額的清算，并完成系統的運行與維護；根據消費信息，得出相應的車輛（車牌號）、線路、分公司的IC卡消費數據，并生成IC卡消費數據報表。
數據采集系統主要通過數據采集機或GPRS無線傳送模塊對車載收費機的交易記錄進行采集，并把交易數據上傳到IC卡管理中心，也可以將黑名單下載到車載收費機中。
8. 售卡充值點系統流程圖
售卡充值點分為聯機售卡充值點和脫機售卡充值點。
聯機售卡充值點主要負責卡片的售卡、充值、年檢、退卡、補卡、掛失、解掛等工作。這是由于聯機售卡充值點與中心數據庫進行實時訪問，可以實時獲得系統中關于IC卡的所有信息。聯機售卡充值點一般作為IC卡系統乘客服務中心。
脫機售卡充值點負責卡片的售卡、充值和年檢。脫機售卡充值點每天把售卡充值信息通過網絡方式匯總到IC卡管理中心。
脫機售卡充值點只能進行售卡、充值、年檢的工作，這是由于脫機售卡充值點不能和實時訪問中心數據庫，從而不能獲得卡片的清算狀態及相關的售卡、充值、掛失等信息，因此不能進行退卡、補卡、掛失、解掛等工作。
(二) 系統網絡設計
根據項目的實際需要，本著實用、先進、高效、可擴展的原則，設計出如下網絡圖
以上是公交IC卡收費系統總體功能結構圖。該系統共分為6個子系統，分別是：IC卡管理中心子系統、發卡子系統、財務子系統、售卡充值子系統、數據采集系統、內部管理子系統。其中IC卡管理中心子系統、發卡子系統、聯機售卡充值子系統、財務劃撥子系統、數據采集系統、內部管理子系統運行在公交總公司，脫機售卡充值子系統運行在各個售卡充值點。
本系統可以根據公交用戶的實際需求，提供多種卡類型及相應功能。卡的種類一般包括：普通卡、月票卡、學生卡、員工卡、司機卡、老人（愛心）卡等。
下表中提供的卡種類定義和處理方式為我公司根據各地公交IC卡系統以往的卡類型設置經驗提出的，具體定義和實現方式根據具體公交用戶需要確定。
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種類
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名稱
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功能需求
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A卡
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普
通
卡
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n 任何人可以購買，上車刷卡時根據所乘線路的具體票價從電子錢包中扣去相應的票款。
n 后臺能設定充值金額上下限（0-160,000元），長期有效，不限本人，可帶人使用。
n 車載機蜂鳴器“嘀”的一聲提示（語音型車載機報出相應的真人語音，例如：普通卡等）。
n 不需年檢。
n 憑身份證掛失，3天后補辦新卡，轉移卡內余額。
n 憑身份證退卡，退卡時退剩余押金，退余額。
n 自然損壞卡3天后補辦新卡，轉移剩余押金、余額。
n 人為損壞卡3天后買新卡、轉移余額。
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B卡
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記
次
卡
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n 所有人均可辦理, 持卡乘車按次計費。
n 可限制每月乘車次數，過期作廢。
n 可連續充十二個月，不可跳月充值，限本人使用，不可帶人。
n 可充電子錢包金額（0-160,000元），長期有效，不限本人，可帶人使用。
n 車載機語音提示“嘀”。
n 憑身份證掛失，3天后買新卡，轉移卡內電子錢包區余額，不轉移余次。
n 憑身份證退卡，退卡時退剩余押金、電子錢包區余額，不退優惠區次數。
n 對于自然損壞卡，3天后免費換新卡，轉移剩余押金、電子錢包區余額、優惠區余次。
n 對于人為損壞卡，3天后買新卡、轉移電子錢包區余額，不轉移月票區余次。
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C卡
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學
生
卡
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n 在校學生本人專用。
n 如果是月票卡，可限制每月乘車次數，過月作廢。
n 如果不是月票卡，可確定相應優惠幅度，過月不作廢。
n 可連續充十二個月，不可跳月充值，只限本人使用，不可帶人。
n 可充電子錢包金額（0-160,000元），長期有效，不限本人，可帶人使用。
n 車載機蜂鳴器“嘀”的一聲提示（語音型車載機報出相應的真人語音，例如：學生卡。
n 需要年檢,年檢期過后未年檢的卡消費時車載機提示“無效卡”。
n 憑戶口本掛失，3天后補辦新卡，轉移卡內電子錢包區余額。
n 退卡時退還押金及電子錢包區余額。
n 對于自然損壞卡，3天后補辦新卡，轉移押金、電子錢包區余額。
n 對于人為損壞卡，3天后補辦新卡、轉移押金、電子錢包區余額。
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D卡
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老
人
卡
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n 只限本人使用，不可帶人使用。
n 可以是月票卡，可限制每月乘車次數，過月作廢。
n 可以不是月票卡，可確定相應優惠幅度，過月不作廢。
n 可以是完全免費卡。
n 可充電子錢包金額（0-1560,000元），長期有效，不限本人，可帶人使用。
n 車載機蜂鳴器“嘀”的一聲提示（語音型車載機報出相應的真人語音，例如：愛心卡需要年檢,年檢期過后未年檢的卡消費時車載機提示“無效卡”。。
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E卡
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優
惠
卡
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n 可享受相應優惠幅度，有效期內可以使用。
n 可以是完全免費卡。
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F卡
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司
機
卡
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n 考勤和查詢結算功能。
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員
工
卡
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n 一般用作本公司員工乘坐本公司車輛，管理方式由公交公司具體確定。
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管
理
卡
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票
價
卡
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n 管理員使用，可設置每條線路每種卡類每個時段不同的扣費單價、票種權限。
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時
段
卡
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n 管理員使用，可設置每條線路每種卡類可消費時段。
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總
額
查
詢
卡
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n 管理員使用，可查詢車載收費機當月每天消費的總額
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明
細
查
詢
卡
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n 管理員使用，可查詢車載收費機最近20條消費記錄
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發卡操作必須經過管理員的授權后，操作員持卡并輸入密碼后才能進行，以確保系統的安全性。
1.售卡充值功能
售卡充值點IC卡讀寫設備為非接觸式。售卡充值操作必須使用經授權的操作員卡并輸入密碼才能進行操作。
各類卡分區的充值額、次數等充值規則可由后臺進行設置，前臺操作必須根據系統對卡類型識別后所允許的相應充值規則進行充值。
2.乘客查詢功能
聯機充值點具有查詢乘客卡內各分區余額功能。
實現乘客IC卡消費記錄查詢。
四、數據采集匯總功能
1. U盤數據采集功能
l 下載參數，黑名單
l 采集消費數據
l U盤便捷升級系統
l U盤數據安全高
2.手持數據采集機功能
l 采集或補采集車載機消費數據。
l 下載黑名單記錄。
l 自動校對車載機時鐘。
2.GPRS無線傳送數據采集功能：
1) 能夠把車載收費機的交易數據自動傳送到管理中心服務器。
2) 自動下載黑名單到車載收費機。
3) 自動校對無線數據采集機時鐘。
五、IC卡管理中心子系統功能
1.系統管理：
1) 系統參數設置。
2) 對各子系統的管理。
3) 系統資源管理，系統維護。
2.IC卡管理：
1) 卡的初始化管理。
2) 對乘客卡售卡，充值及消費等數據的管理 。
3) 管理卡的制作，發放及使用情況的管理。
4) 所有故障卡的處理。
3.數據管理：
1) 數據存儲，備份，還原，轉移。
2) 數據庫的管理和維護等。
3) 數據統計。
4.設備，人員管理：
1) 對車載機，采集設備等建立檔案，追蹤監測。
2) 對系統管理，操作人員進行管理。
5.數據接口：
1) 進行網絡互聯，數據通訊。
2) 保障系統的擴展。
6.安全管理：
1) 密鑰系統管理。
2) 黑名單生成與管理。
3) 網絡資源的共享，對各類操作進行權限管理和權限制約。
4) 對后臺操作進行實時跟蹤監測，設立工作日志。
5) 對各子系統進行監控管理。
6) 對操作員誤操作或系統出現錯誤、異常情況自動預警提示并進行處理。
7) 提供數據庫保護功能，嚴格禁止未經授權的用戶不通過系統而直接訪問數據庫。
7.財務統計：
1) 財務結算：通過各種數據統計處理提供財務結算報表。
2) 財務劃撥：按照車輛（車牌號）、司機、乘務員、分公司進行消費收入資金劃撥統計處理，并提供報表。
8.系統清算：
根據每天售卡充值數據、消費交易數據對每張乘客IC卡進行清算，拒絕非法充值卡及黑名單卡。充分保證公交用戶的利益。
六、領導查詢子系統
初始化的工作就是對卡片內的存儲空間按照公交IC卡收費系統的設計進行劃分，然后將系統密鑰按照一定的算法進行變換寫入卡內，從而使這張卡片能夠在公交IC卡收費系統中使用。
卡片初始化時通過系統密鑰對卡片各個扇區進行加密，寫入卡片的信息有城市代碼、卡類型等。
卡片初始化操作在IC卡管理中心完成。初始化完成之后，卡片數據直接存入中心數據庫中的發卡表中。卡信息包括發卡時間，卡號，城市代碼，卡類，有效期等。
售卡充值點共有以下幾類數據：售卡數據、充值數據、年檢數據、退卡數據、補卡數據、掛失數據、解掛數據等。
售卡充值點售卡，產生售卡數據，售卡數據先保存于充值點的本地數據庫的售卡表中。每天售卡充值工作結束，進行數據上傳，將售卡數據傳送到中心服務器的中心數據庫中,并存放在中心售卡表。每個售卡充值點在每天下班都要結算,結算時把要將當天的售卡信息上傳到中心數據庫的結算表中。
售卡充值點分為聯機點、脫機點及移動充值點。所謂聯機點，是指售卡充值計算機和中心服務器通過網絡聯接，它一般設在與管理中心距離較近的地方，同時作為乘客服務中心。脫機售卡充值點是指：售卡充值點的計算機和中心服務器平時沒有固定聯接，只在數據上傳時進行撥號聯接。移動充值點是指在售卡充值點充值,產生充值數據,并保存于充值點的本地數據庫的充值表中。每天售卡充值工作結束，進行數據上傳,將充值數據傳送到中心服務器的中心數據庫中。
每個售卡充值點在每天下午都要結算,結算時將當天的充值信息上傳到中心數據庫的結算表中。
年檢由售卡充值點進行操作，產生年檢數據，先存于售卡充值點中的本地庫的年檢表中，每天下班后把數據上傳到中心數據庫的中心年檢表中。
每天每個售卡充值點都要從中心下載黑名單，從中心的黑名單表中導出黑名單數據，傳送到每個售卡充值點并導入售卡充值點本地庫的黑名單表中。
由于聯機售卡充值點通過網絡與中心服務器直接聯接，所以聯機售卡充值點可以直接訪問中心數據庫，并進行以下操作：
掛失：乘客卡丟失，乘客提出掛失申請，根據乘客購卡時提供的身份證明，可以查詢出乘客卡的卡號，然后對該卡進行掛失，產生黑名單記錄存于黑名單表中。
退卡：乘客提出退卡申請，辦理乘客卡退卡，產生一條退卡記錄和一條黑名單記錄。分別存于退卡表和黑名單表中。
補卡：卡丟失或損壞，乘客提出補卡申請，為乘客辦理補卡，產生一條補卡記錄存于補卡表中。
三、數據采集系統
車載機內存儲乘客刷卡消費記錄、簽點記錄和司機上、下班記錄，每天下班后用手持數據采集機收集。然后，通過數據采集系統上傳到管理中心入庫，存入中心數據庫的消費明細表中。
手持數據采集機與計算機之間的數據交換，包括以下方面：
u 數據上傳：將采集到的車載機消費交易數據、司機上、下班等記錄上傳到PC機上。
四、IC卡管理中心子系統
系統每天根據售卡充值數據、消費數據等信息，對每張乘客卡進行清算。
清算的動態平衡計算的公式如下：
累計總充值額 >= 累計總消費額 + 乘客最后一次消費的余額
普通卡：累計充值總金額 – 累計消費總金額 = 卡內余額
以一張普通卡為例，自購買該 普通卡以來總共向卡內充過3次值，累計充值總金額為500元，假設該張卡已經實際消費了300元。
IC卡管理中心通過數據庫中該卡的充值記錄得到該卡充值總金額500元，通過數據庫中存儲的消費數據獲得該卡累計消費總金額300元，最新余額為200元。
按照公式：充值總金額 - 消費總金額 = 卡內最新余額
500元-300元
200元 = 200元
所以，該張卡的收支平衡狀態正常，屬于合法卡。
如果該張卡曾經進行非法充值200元，IC卡管理中心通過數據庫中該卡的充值記錄得到該卡充值總金額500元，通過數據庫中存儲的消費數據獲得該卡累計消費總金額300元，最新余額為400元。
按照公式：充值總金額 - 消費總金額 = 卡內最新余額
500元-300元
200元 < 400元
所以，該張卡的收支平衡狀態非法，屬于非法卡。
五、數據查詢子系統
數據查詢子系統是為公交公司的領導和相關部門提供的一套數據查詢系統，該功能主要是提供各種統計的報表和財務報表，為決策提供數據依據。本系統可以根據數據庫內的各種運營數據，依照公司領導和有關部門的實際需要根據確定的規則進行其他運營管理指標的計算、統計、分析。
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32位公交收費機
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單面語音型
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2. 32位公交收費機
l 32位公交收費技術指標:
讀卡時間: ≤0.3秒
顯示方式: LCD液晶顯示
顯示方式: LCD液晶顯示
讀卡距離:0~50MM
工程溫度: -10℃~60℃/-25℃~65℃（寬溫型）
通訊接口:RS485/無線接收/USB/GPRS
聲響提示:蜂鳴器/語音
數據容量:脫機時儲存27萬條明細數據
參數下載：支持U盤下載，支持無線實時下載
數據采集：U盤采集，CDMA，GPRS無線采集
語音提示：多種語音提示功能
擴展功能：支持外接計價器，外接鍵盤，外接讀頭
支持卡片：mifare oneS50卡，CPU卡(FM12XX、清華同方A類)，2.4G手機卡
黑名單：支持掛失黑名單功能。
IC卡自動收費功能：車載機支持普通卡、學生卡、老人卡、職工卡、司機卡等數十種類型的公交IC卡，支持電子錢包、月票等多種方式消費，錢包消費可按不同卡類設置不同的優惠票價；乘客消費時有各種語音提示、文字顯示及燈光提示（包括正常非正常刷卡的燈光語音提示、扣款額及余額顯示、非正常刷卡時會報“刷卡不成功，請重新刷卡”語音提示、黑名單卡警告處理等；發生糾紛時可現場查詢當天收費記錄。 完整的刷卡記錄：成功刷卡在車載機內記載卡號、刷卡時間、消費金額（或次數）、余額、消費類型等。對刷卡處理不完全的或列入黑名單的卡也予以記載，以便為今后平帳處理提供參考數據。 參數設置功能：車載機的終端機號、票價、卡類使用權限等可方便安全的設置。 時間校正功能：車載機可直接通過采集器校對時間。 黑名單處理功能：通過采集機可將系統生成的黑名單下載到車載機中，車載機具有存儲52萬條黑名單的能力。乘客如持已被列入黑名單的IC卡刷卡，車載機會自動報警禁止該卡消費。對已作了黑名單標志的乘客卡，車載機一律禁止使用。 運營收入自動統計：車載機具有司機運營收入的自動統計功能，能把司機售票員上班刷卡簽到后的運營收入統計在該司機售票員名下；司機售票員可通過刷卡查詢來了解自己當班的運營收入情況。四、手持POS機
1.產品型號：
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技術要點
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指標和性能
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主處理器
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ARM926J工業級
400MHz (主處理器速度)
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操作系統
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Linux-2.6.39
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內存配置
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128M (DDR2)
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存儲配置
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256M (NAND FLASH)
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SD卡接口
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TF卡(64M------32G)
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鍵盤接口
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29個按鍵,包括方向鍵(標準鍵盤接口,鍵值兼容USB鍵盤)
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彩色顯示LCD
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240X320 TFT2.8寸真彩色液晶顯示屏
符合國家標準GBK漢字,可顯示JPG\BMP等圖片
可自由設定顯示字體大小.
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LED指示燈
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1個充電狀態指示燈
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數據通信接口
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1個USB2.0 Device接口
2個內置USB2.0 HOST接口(可外擴USB設備)
2個RS232標準接口
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接觸式卡
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2個PSAM卡接口(ISO7816-T0/1)
1個SIM卡接口(手機卡接口)
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非接觸卡
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支持ISO14443A/B射頻卡讀寫.
典型卡：M1、FM1204、FM1208、
清華同方TYPA卡、清華同方雙界面卡
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GPRS通信
（標配）
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內置900/1800MHz雙頻；
pppd撥號上網
已移植對短信收發支持（TEXT、PUD）
支持PBCCH，最大下行：85.6kbps, 最大上行：42.8kbps
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CDMA通信
（選配）
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支持800MHz單頻
pppd撥號上網
數據業務：CDMA 1X，UL153.6Kbps/DL153.6kbps
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WIFI通信
（選配）
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符合802.11b/g
工作頻率：2.4GHz
支持WPA2PSK、WPAPSK工作模式
支持WEP加密技術。
支持AES、TKIP加密方式。
支持AP模式，熱點連接。
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打印功能
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支持熱敏打印功能
規格：單層
紙張寬度：58mm
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實時時鐘
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系統自帶后備電池，短時間關機不會丟失時間信息
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手持電源
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充電電池：可充電鋰電池4.2V/2200mAh
外接電源：5V/2A旅行充電器
待機電流：<20mA
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使用環境
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工作溫度：-40°C～+85°C
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4.型號功能說明：
該型號的POS機，具有消費（包括：自由消費、定額消費）、查詢、統計功能；
五、手持數據采集機
六、聯機式發卡充值機
發卡充值機按通信方式可以分兩種型號機器：JS UN-705(按COM口通信)，JS UN-706(按USB通信)。
2.型號：JS -ZK750
（1）產品外形：
（2）性能指標：
主要用于感應卡的授權、發卡、充值、退卡等。
Ø 支持符合ISO/IEC 14443國際標準的系列非接觸式IC卡。
Ø 非接觸式卡讀寫距離：0~50mm；
Ø 采用HID標準的USB接口；
（3）主要參數：
Ø 外形尺寸：12.2cm*8.8cm*2.3cm
Ø 外殼材料：金屬、工程塑料
Ø 工作電壓：DC5V/500mA
Ø 讀寫時間：≤0.3秒
Ø 讀卡距離：0mm~50mm
Ø 讀寫方式：無線電波感應
Ø 工作頻率：13.56MHz
Ø 功率損耗：≤3 W
Ø 使用環境：-10℃~+60℃
Ø 通訊接口：USBHID
七、移動式充值點（移動式IC卡母卡預存充值機）
1. 產品型號
2. 產品外形
3. 主要功能指標
l 手持式移動脫網工作
l 管理員權限、操作員權限獨立使用
l 不同操作員使用不同操作卡及不同密碼登錄
l 識別同一系統的管理電腦發行的充值母卡
l 管理員可以在本機發行操作員卡（在電腦已初始化過的卡片），及設定操作員密碼
l 操作員可以自改個人密碼
l 只有管理員才可以校對日期時間
l 只有管理員才可以格式化內存
l 支持多張母卡充值到移動式母卡充值機
l 本機現存金額可以繼續累加
l 用戶卡充值金額可以自由輸入
l 本機現存金額查詢顯示
l 本機現存金額可以通過母卡轉移到其它移動式母卡充值機
l 所有交易明細記錄可以上傳到電腦統計
l 本機可以按天統計查詢各操作員的充值金額
l 可以選擇應用扇區
l 支持黑名單功能
l 兼容一卡通系統
4. 主要參數
² 顯示方式：TFT2.8真彩色液晶顯示
² 工作電壓：DC5V/2A
² 通訊接口：USB、GPRS
² 工作模式：單機方式
² 數據容量：3000000條明細數據
² 發卡容量：10000萬張
² 黑名單： 10000萬個
² 適用卡類：Mifare 1系列卡，支持CPU卡
² 終端號范圍：5千萬
5. 操作流程概述
移動式母卡充值機有四大特點：簡單、方便、安全、快捷。
移動式充值點一般是設在銀行或公交線路的總站。有部分地方沒有固定充值點，乘客充值不方便，影響公交車的乘客量，可以利用街道的大量特約商戶代理充值。既方便乘客充值，又減少前期充值點的建設投資，公交公司只需按折扣價將充值母卡銷售給特約商戶，商戶再銷售給乘客，商戶賺取合理的手續費（有如手機號碼充值一樣方便快捷）。
具體流程如下：代理商戶到公交公司辦理代充值手續，租用或購買一臺移動式母卡充值機，一張充值母卡和一張操作員卡即可實現代理充值功能。例如：商戶購買一張5000元的母卡后，將母卡的5000元金額存入移動式母卡充值機，母卡的5000元金額存入移動式母卡充值機后，母卡上的金額自動清零。假如有一乘客來充值200元，商戶在移動式母卡充值機上刷一次操作員卡后再輸入登陸密碼，密碼正確即可登陸充值目錄（注：沒有操作員卡和正確密碼不能登陸充值目錄進行充值），輸入200元，按確定后將IC卡放在讀卡區上讀卡即可充入200元。移動式母卡充值機上的余額只剩4800元可用，并生成交易明細記錄儲存在移動式母卡充值機里，以備數據采集查詢用。當移動式母卡充值機的余額用完時，需要將充值母卡拿到公交公司交款充值后，并存入移動式母卡充值機即可再進行充值操作。具體的業務流程，請看下圖：
公交車在運行時，發動機會產生強大的電磁輻射，同時會存在嚴重的震動問題、污染問題、電壓不穩，包括氣候條件的高溫、高寒、高濕等問題。我公司的設計部門在設計思路上專門考慮了這些問題，選用了先進的元器件，采取先進的貼片工藝，成功解決了這些難題。
數據是公交IC卡收費系統的根本，因此數據必須保證完整、準確，無亂碼，不丟失。如果發生數據丟失，將會造成清算數據和運營管理數據的不一致性和不平衡。
我公司設計、生產的車載機采用了特殊專有技術，對車載機中的消費數據進行保護，完全可以保證在任何情況下車載機內數據的完整和不丟失，從而解決了數據丟失對于公交IC卡收費系統的影響。
由于公交車物理結構上的限制，使得公交車在起步、停車、爬坡、打不著火的情況下電壓變化劇烈以至影響車載機的運行，影響乘客刷卡，為了解決以上問題，本系統車載機在電源部分采用了特殊技術，使得車載機在公交車各種運行情況下都能夠正常刷卡工作，并保證數據準確。
乘客使用的非接觸IC卡的卡類型可以相互轉換。例如：學生原來使用的是學生卡的卡類型，等到此人畢業后，可以到IC卡中心將自己的學生卡類型轉換為普通乘客卡的卡類型，簡化了公交的工作，減少了市民購買新卡的損失。
公交IC卡收費系統是一個準金融系統，因此要求它必須具備較高的安全性。本系統在乘客卡密鑰、售卡充值通訊和工作人員上具有極高的安全性可以保證系統的安全可靠。
很多其他公司開發的系統只有當非法卡使用其非法充值部分消費時才被發現，給公交公司的利益帶來一定損失的情況。我公司設計開發的實時清算功能則可以在發生非法充值進行消費時立即作出反映，將損失降到最低。
本系統利用實時清算功能確保了系統內流通數據的準確性。在信息中心每天匯總所有售卡/充值數據和乘車交易數據的基礎上，進行財務清算，將系統內每一張卡的充值情況和消費情況進行收入、支出的動態平衡計算，按照每張乘客卡的充值總金額、消費總金額，動態地觀察每張卡的平衡狀態；一旦某張卡的收支不平衡，可以在IC卡后臺管理系統立即發現并及時報告，并可通過黑名單方式停止這張非法卡的使用。本系統的實時清算功能還能夠清算出系統中任意一次的消費記錄是否合法。
本系統的清算可以計算出每天每張卡的平衡情況，及時反映出系統的運行狀況。可以對每張卡進行精確的數據管理并及時對系統中的非法狀態做出反應，極大降低了公交公司的損失。
為了保證系統的準確運行，必須對各種非法卡進行判斷、處理，因此本系統通過設置黑名單來限制非法卡的使用并防止惡意攻擊。
其他企業開發的系統對系統內部的黑名單沒有分類，導致車載機存儲的黑名單數據量過于龐大，嚴重影響乘客刷卡交易速度。
根據對IC卡系統的實際情況分析，有以下三種情況可以產生黑名單：
掛失生成黑名單 清算生成黑名單 控制卡產生的黑名單1. 掛失產生黑名單
由于乘客卡丟失，為了將乘客的損失降到最低，維護乘客和公交公司的合法利益，本系統可以將掛失的乘客卡的卡號存入數據庫形成黑名單。
2. 清算產生黑名單
由于乘客卡的密鑰被人破解或充值點的工作人員非法充值，使得一些乘客卡的卡內金額和數據庫金額不符，嚴重損害公交公司的利益，影響系統的正常運行，此類卡可在清算過程中將其發現，并記錄其卡號，將卡號存入數據庫中產生清算黑名單。
3. 控制卡產生的黑名單
由于工作人員疏忽大意將控制卡丟失將影響系統的運行，本系統設置了控制卡黑名單，用于存放這類卡的卡號。
IC卡后臺管理系統將這三類黑名單以文件形式下發到售卡充值點和各車隊車輛。當遇到其中任何一種卡進行消費時，車載機就會發出警告，充值時售卡充值系統也會發出警告。
計算機系統的穩定性、可靠性和防意外性是衡量一個系統穩定性和可靠性的重要指標。我公司設計的IC卡收費系統充分地考慮到了該系統在運行和數據分布上比較分散、網絡跨度較大的特點，在系統的可靠性和健壯性上做了完備周全的設計。充分保證了數據的可靠性包括：充值環節的可靠性、充值數據回收環節的可靠性、消費環節的可靠性、消費數據回收環節的可靠性、系統數據管理上的可靠性。同時，系統對于供電、網絡和設備可能出現的各種意外情況處理采取了相應的技術措施。
本系統的設計是我公司在多個城市公交IC卡收費系統和城市一卡通系統建設的經驗的基礎上，通過對IC卡收費系統的業務流程進行全面的運行規律的研究，形成IC卡收費系統基礎功能實現模塊庫，然后根據不同用戶具體的管理模式和實際管理需要進行模塊的重新組裝，從而實現不同的管理和業務功能。
這樣，就在保證最好地實現用戶個性化，體現以用戶需求為中心的基礎上，保證了系統開發和售后服務工作的順利進行。
我們開發的公交IC卡收費系統采用先進的開發方案和開發理念，使系統在橫向和縱向兩個方面都具有極強的擴展能力。橫向上，本系統可以跨領域、跨行業開展IC卡消費應用，能夠方便的將其他行業的消費納入本系統，成為城市一卡通系統，并實現與銀行和其他城市IC卡系統的互通；在縱向上，本系統可以方便地擴展到公交領域常用的管理功能（例如智能調度、里程、考勤、保養、加油等），提高公交公司的現代化管理能力。本方案所述的系統擴展方案已經在多個項目中成功實現。
公交IC卡收費系統是一個涵蓋面很廣的收費系統，包括公共汽車以外的出租、輪渡等交通行業、小額消費、公共事業收費等行業，其實仔細分析一下這些行業的具體應用模式，可以看出這些行業的共同特點就是小額消費，所以本系統的最終發展方向不是只局限在城市公共事業行業上，而可以向所有小額消費方向發展。
前面已經指出本系統采用三層軟件設計思想和可移植軟件開發思想使本系統在跨行業擴展上具有先天優勢，因此本系統的開發本身就為向城市一卡通方向發展奠定了基礎。
本系統的設計中預留向城市一卡通系統擴展的所以技術實現接口，只要今后城市一卡通其他行業的應用系統按照本系統設計的技術和數據規范進行開發和對接，本系統可以非常容易地升級成為城市一卡通系統。
十、 公交行業應用擴展——公交運營管理系統
我公司依靠多年公交IC卡收費系統的開發經驗，通過與公交廣大用戶的虛心學習和共同探討，針對公交運營管理的實際需求，為公交企業提出了科學合理的公交運營管理系統解決方案。
當前困擾公交企業的運營調度、員工管理、車輛管理、車輛運營、車輛保養以及車輛加油等問題是公交公司運營管理的主要方面，很好的解決了這些問題公交企業的發展就能夠跨上新的臺階。
我公司開發設計的公交運營管理系統，實現了包括智能調度、車輛管理、倉庫管理、加油管理、維修管理、運營計劃等相關的公交運營管理功能，實現了公交企業進行車輛、路隊、分公司的生產運營統計核算。目前經過公交用戶的實際應用，獲得了良好的使用效果。
本系統可以非常簡單地與公交運營管理系統進行對接，從而通過本系統和今后公交逐漸擴充的其他管理系統組合在一起，實現整個公交企業的運營管理與決策系統。
公交運營管理系統和本系統可以完全實現數據共享和功能對接。
第六章 系統實施說明
l 所有的硬件設備在裝入系統前都經過嚴格的測試和檢查。
l 嚴格按規范進行網絡布線施工。
l 注重布線、設備安裝的美觀，不影響環境的美化。
l 系統投入使用之日起用三個工作日跟蹤服務，引導使用，解決疑難。
l 由于不可抗拒的因素造成系統實施的停滯，上述工作日順延。
l 先給有關管理、操作人員發放培訓手冊，人手一冊。
l 手冊內容包括系統介紹、使用說明、簡易故障排除、注意事項等。
l 根據用戶提供的值班表，具體安排各方面有關人員準備培訓。
內容：
系統的組成、系統運作的過程、系統原理、系統軟硬件使用、相應的安全措施、系統管理，IC卡的發行，系統安裝、調試、維修、更換等簡易故障維護， 接受疑難問答。
* 理論 8小時
* 現場 8小時
* 實踐操作 8小時
合計時間：24小時
說明：可根據培訓對象的接受能力適當延長或縮短時間，到完全理解并熟練操作為止。
想用戶之所想、急用戶之所急，是我們售后服務的宗旨。為保障用戶的利益，使系統在投入使用后能長期正常工作，我們特做出以下承諾：
1. 我們對所有的硬件設備實行壹年的免費保修，因質量問題叁個月內包換，終生維護制。
2. 每月一次的定期電話回訪用戶，了解系統使用情況，解答疑難問題。
3. 每年至少兩次的定期上門回訪用戶，對系統進行例行維護保養。
4. 在接到用戶請求電話的24小時內做出反應，并可上門解決問題。
附件一 經 營 理 念
捷商科技匯聚一批高素質的管理、開發、銷售人才。捷商人本著愛崗、敬業、拚搏的創業心，致力發展捷商的高新科技事業，專業從事感應式IC卡一卡通系列產品的研制、開發和銷售等工作。
捷商人憑著豐富的理論知識和十年的實際應用經驗，曾參與多項國內最早的感應式IC卡應用系統的項目開發及工程實施。例如：深圳市、汕頭市、番禺市、肇慶市、花都市等公交車IC卡一卡通收費系統、上海市輪渡公司多個碼頭的單程票（籌碼）檢票收費系統，中海油集團旗下的多個子公司的巴士收費、飯堂收費等項目的開發建造。
捷商科技經過多年的艱苦創業，憑著嚴格的管理體制和勇于創新的專業精神，現已進入快速成長的軌道，業績正在蒸蒸日上。當然，更應該感謝所有支持捷商事業發展的用戶朋友、合作伙伴，捷商人向你們致以最崇高的敬意和最真誠的感謝！
“專業鑄造品牌，誠信服務大眾” 這是捷商科技的企業思想。捷商人開拓、創新、專業、敬業、誠信、熱情、團隊、奉獻、天天進步、月月創新、年年超越。
更重要的是捷商科技一直秉承“科技以人為本，人才就是捷商科技的財富，產品的質量是捷商科技的生存條件、市場的需求是捷商科技的血脈、用戶的滿意是捷商科技的追求”的經營理念。以最大的熱忱為用戶服務，并充分發揮捷商科技的專業技術和多年的實踐經驗，爭取捷商科技的產品滿足每一個用戶的使用需求。
捷商科技并將一如既往，誠意為您提供技術更先進、品質更優良的高新產品。
捷商科技以專業開發感應式IC卡一卡通系統產品為龍頭，批發、零售自產產品為主體以誠信服務廣大用戶。目前已推出以下感應式IC卡系列產品：
感應式IC卡門禁系統 感應式IC卡發卡充值系統
感應式IC卡巡更系統 感應式IC卡食堂收費系統
感應式IC卡員工考勤系統 感應式IC卡餐飲點菜結賬系統
感應式IC卡酒店賓館門鎖系統 感應式IC卡網吧收費系統
感應式IC卡智能水控收費系統 感應式IC卡巴士車載收費系統
感應式IC卡智能飲水機控制系統 感應式IC卡停車場收費管理系統
感應式IC卡汽車美容店會員收費系統 感應式IC卡通道三角門門禁收費系統
感應式IC卡美容美發會員收費系統 感應式IC卡籌碼自動售檢票系統
感應式IC卡手持POS收費系統 感應式IC卡智能電梯控制管理系統
……
各系統既可獨立運行又可組成網絡系統管理，實現城市、住宅小區、校園或企業內部一卡通。
捷商科技本著互利雙贏的原則，誠征區域代理商、分銷商，并愿與二次開發商、系統集成商通力合作，共同發展，開拓感應IC卡應用的新領域。
附件二 產品 優 勢
1、 捷商科技自主研發產品。可以針對有特殊需求的客戶修改調整產品功能。并可以實現售后維修一步到位的快捷服務。
2、 產品軟硬件技術成熟。捷商人經過十多年的實踐應用，一直秉承技術月月創新的創業精神，不斷對產品的軟件和硬件升級改良。已經擁有技術相當成熟的產品和配套系統。
3、 產品質量穩定。產品的應用經過十多年的運行考驗，十年前投入使用的系統現在還在穩定運行。如：深圳公交收費系統等多個大型項目的實際應用案例證明了捷商科技產品經得起時間及大批量投入使用的考驗。這是因為捷商科技一直堅持嚴格的質量管理制度。對選料選件有嚴格的準入流程。產品出廠前有嚴謹的老化測試和應用測試流程。層層把關，是電子產品質量保證的前提條件。
4、 深圳市捷商科技有限公司由中國產業質量調查評價中心，中國企業信用評價管理中心，中國名優精品選購指導委員會經過對市場連續監測，并有關部門查證，在歷年的經營活動中重質量、守信用，工商信息系統無不良經營行為紀錄，服務體系健全，能積極履行社會義務，監測數據及市場調查評價表明，該單位具備國家AAA級重質量、守信用企業資質，決定授予頒發榮譽證書。
5、 捷商牌（JS UNPDA）的IC卡公交車載收費機、IC考勤機、IC門禁機、IC售飯機、IC水控機、IC手持POS機，經國際質量體系認證中心（International Quality Sy-stem Management Verification Center）與中國名優精品選購指導委員會聯合評審為中國名優精品。
6、深圳市捷商科技有限公司所生廠的捷商牌（JS UNPDA）的IC卡公交通收費系統、IC手持POS機收費系統、IC卡水控收費系統、IC卡售飯收費系統在中國新聞社評價中心品牌推廣活動中被認定為：中國最具競爭力著名品牌
7、 捷商科技擁有最齊全的一卡通系列產品和配套產品。捷商科技經過十多年的艱苦創業，公司堅持以市場為導向，技術創新為核心、誠信服務創品牌的發展方針，一直走在行業的前沿。現擁有的一卡通系列設備及配套產品是行業內最齊全的企業。有利于客戶投入一次到位和避免使用多個公司的系統了造成系統間互不兼容的問題，以及便于在同一個系統高效率管理。本公司自主開發的一卡通設備有：T
① 售飯機（包括有：臺式售飯機、掛式售飯機、臥式售飯機、手持式售飯機、訂餐機、帶密碼確認消費機）
② 水控機（包括有：簡易型水控機、標準型水控機、一控二水控機、一控四水控機）
③ 智能飲水機（包括有：單桶簡易型、單桶標準型、雙桶簡易型、雙桶標準型）
④ 手持POS機（包括有：手持式移動消費機、手持式脫機授權發卡充值機、手持式點菜機、手持式電子巡更機、手持式會員積分消費幾機、手持式檢票機、手持式記帳機、手持式母卡授權充值機、手持式數據采集機、手持式會議簽到機、手持式進出貨物登記機、手持式爆破材料登記機、手持式旅游消費機）
⑤ 車載收費機（包括有：單面顯示普通型、單面顯示語音型、雙面顯示普通型、雙面顯示語音型）
⑥ 考勤機（包括有：考勤機、考勤門禁機）
⑦ 門禁機（包括有：普通型、帶密碼開門、遙控開門）
8、 捷商科技有完善的售前、售中、售后服務體系。
售前：捷商科技實行一對一的顧問型營銷，擁有專業、高素質的營銷專員隊伍專
門針對客戶的實際需求和具體情況，做出最合理的解決方案。
售中：捷商科技擁有強大的技術支持精英隊伍和專業的工程安裝隊伍，使得售中服務更加優質、快捷。
售后：想用戶之所想、急用戶之所急，是我們售后服務的宗旨，為保障用戶的利益， 使系統在投入使用后能長期正常工作，我們特做出以下承諾：
①、我們對所有的硬件設備實行壹年免費保修，因質量問題叁個月內包換，終生維護制。系統標準版本管理軟件終身免費統一升級。
②、捷商科技擁有專業的客戶服務精英隊伍，每月一次的定期電話回訪用戶，了解系統使用情況，解答疑難問題。
③、每年至少兩次的定期回訪用戶，對系統進行例行維護保養。
④、在接到用戶請求電話的2小時內做出反應，并在12小時內解決出現的問題。
⑤、對客戶寄回返修的產品實行當天接
