鑫沃德車牌識別技術（License Plate Recognition， LPR）是以計算機技術、圖像處理技術、模糊識別為基礎，建立車輛的特征模型，識別車輛特征，如號牌、車型、顏色等。它是一個以特定目標為對象的專用計算機視覺系統，能從一幅圖像中自動提取車牌圖像，自動分割字符，進而對字符進行識別，它運用先進的圖像處理、模式識別和人工智能技術，對采集到的圖像信息進行處理，能夠實時準確地自動識別出車牌的數字、字母及漢字字符，并直接給出識別結果，使得車輛的電腦化監控和管理成為現實。

我公司的PAD-8001車牌識別工控機在識別核心汲取了目前國內外車牌識別算法的精華及控制模式的基礎上，實現了真正意義上的嵌入控制模式，集管理電腦、識別模塊與管理軟件于一體化，做到了傻瓜式的即插即用的使用方式，并最大化的減少工程施工。在識別算法技術方面，利用傳統識別技術的基礎作了優化和改進，使得定位及識別的速度及準確性得到了極大的提升，特別是對光照的要求，因為過多地依賴環境無疑對安裝及推廣應用形成了障礙。由于安裝位置的不固定性，車牌的反光、逆光、背光等因素將直接影響車牌的識別，我公司改進后的算法對以上車牌的識別得到了極大的提升，使得在車輛識別攝像機的抓怕范圍內，實現了全天候下的95以上%識別率。

本系統采用了先進的技術和設備，一方面反映了系統所具有的先進水平，另一方面又確保系統具有較長的生命周期。因此其技術和設備必須是相對成熟的。

   考慮到停車場系統的整體造價及其本身的投資回報期長的特點，應在滿足性能要求的前提下盡最控制整個系統的成本。

     必須考慮采用成熟的技術與產品，以“穩定壓倒一切”為原則，在設備選型和系統的搭配中保證整體的穩定性。

   可維護性是保證系統正常使用的重要影響因素。可維護性包含二層含義：a.故障易于排除；b.日常管理操作簡便。

   必須采用有效的高科技措施，盡最大限度防止場內車輛被盜；同時系統在收費設計方面必須規范。

   系統的整體性，涉及到方方面面，對于系統這樣的工程必須對這些因素統籌考慮，以構成一個有機的綜合管理系統。

   設計本系統，應考慮能滿足停車場功能要求和實際應用的需要，同時考慮司機出入的方便與安全。

   本系統考慮今后發展的需要，因而必須保證系統擴充的兼容性。

1)《建筑物防雷設計規范》（GB 50057 -94）

2)《電子計算機場地通用規范》（GB/T2887-2000）

3)《工業企業通信接地設計規范》（GBJ79-85）

4)《工業與民用供電系統設計規范》（GBJ52—82）

5)《低壓配電裝置及線路設計規范》(GBJ54­—83)

6)《安全防范工程程序與要求》（GA/T75—94）

7)《中華人民共和國安全防范行業標準》（GA/T74-94）

8)《不間斷電源技術性能標定方法和試驗要求》（現行國際電工標準）

9)《現場觀察情況》

●鑒于車牌的反光特性，采用白光LED燈補光，能夠很好的識別車牌號和底色。

●采用前后雙光線傳感器CDS，能夠檢測汽車燈光和合理控制LED燈的開啟和關閉，

并帶有延時控制電路。
    ●AC110V-220V交流供電方便安裝，內置溫度調節風扇和加熱器，能夠適應高低溫工

作，性能穩定。
    ●側開式防雨型鋁合金護罩外殼，方便調節車速或模式、鏡頭變焦、調節LED補光亮    

度等；增加卡扣鎖緊螺絲，防止外人隨便打開。
    ●內置防雷防浪涌保護電路，雙玻璃設計，防止鏡頭反光。

●具有雙向自鎖功能；電動道閘在開、關到位時，外力不能使電動道閘桿上升、下降。

●具有時間保護功能；當限位開關失效時，（線路斷或磁敏開關損壞），通過精確設定的運行時間，使閘桿正好運行到終點時停止。

●具有過流、過熱保護，有效保護電動道閘的核心部位電機的正常運轉。

●具有感應和按鈕控制等多種方式。   

其主要組成部分：

機箱：結構堅實牢固，做防雨水和噴濺水保護，外殼可以用特制的鑰匙方便地打開和拆下。

閘桿：采用鋁合金材料的八角桿，桿體內加了整條的加強筋，質量可靠。而一般閘桿只在兩端填充一小段木頭以增加其強度，在閘桿大于4米時和風力較大時，閘桿有斷 裂的可能性。

電動機：電機和減速機構一體化設計，結構緊湊、免皮帶傳動，免維護，終身保修。

傳動部分：四連桿平衡設計，確保閘桿運行輕快、平穩、輸入功率小，防止人為抬桿和壓桿，將外部作用力通過傳動機構巧妙御載到機箱上。

電子控制部分：機械行程開關，結構緩沖頂位三重控制。由主控制器（控制盒）、集成在減速機上的限位開關、遙控器等組成，并具有可以連接三聯按鈕或其他控制設備實行開、停、關控制的遠程控制接口。

環境溫度： -10℃──+45℃（標準型）

電源電壓：AC220V±10% 50Hz

電機功率：90W

桿    長：≤6 米或≤3米

起桿時間：6秒或3秒

表面處理：噴塑

型號：P10

供電電壓：5V 40A

● 內部配置道閘開啟控制、道閘計數控制器

● 有2個藍牙讀寫器維根26接口，可兼容卡片同時使用

 車牌識別停車場管理系統是采用國際先進的車牌識別技術自動識別進出車場的車輛的車牌號碼，以此作為車輛出入車場的身份憑證，并結合先進的計算機技術、電子控制技術、圖像抓拍對比技術，實現對出入車場的車輛進行自動控制、自動計算停車費用、自動比對車輛出入的車牌號碼，完成車場的電腦化管理系統。是物業管理部門實現車場管理的現代化、堵塞收費漏洞的明智選擇。

系統軟件是基于Windows平臺開發而成的圖形化中文版應用程序，采用穩定可靠的大型數據庫軟件Microsoft SQL Server。界面友好，操作簡單，功能完善。主要包括：系統          、檔案、車輛、卡片、監控、記錄、統計等功能模塊。

收費標準靈活：可支持多種類別車輛(由用戶自由添加，無限制)的不同收費標準的收費。

卡片管理輔助：系統同時支持用RFID卡片作為憑證進出車場，彌補無車牌的新車等特殊情況下車輛的進出。

登錄系統 => 修改操作密碼 => 設置系統參數 => 設置系統角色 => 設置系統用戶 => 車場車位檔案 => 收費標準檔案 => 車輛類別檔案 => 設置通訊參數 => 車輛檔案 => 車輛注冊 => 車輛延期 => 車輛充值 => 卡片登記 => 卡片注冊 => 車道實時監控 => 車輛入場記錄 => 車輛出場記錄 => 收費員收費日統計表

（設置系統參數）

（車輛類別檔案）

   為了系統安裝工程更簡單、調試更快捷，科學合理的現場設備布置與合理的管線鋪設也是提高系統高效、穩定的重要環節，根據施工現場的不同類型，我們給出以下幾種參考。

對于PAD-8001車牌識別系統，整個系統屬于嵌入式類型，各個設備一體化程度較高，加之系統的管理軟件部分出廠前已經完成，所以現場的安裝主要是設備的合理位置選擇與固定，其中抓拍觸發地感線圈的位置可根據現場車行通道的實際情況確定，一般建議入口兩個感應線圈的距離在9-10米，出口兩個感應線圈的距離在5-6米。為了確保因車輛跟得太緊而使后車無法拍到車牌，在出入口抓拍感應線圈前2米處務必加一道減速帶。

施工參照執行的有關規范、標準為《電器施工技術安全規則》、《中華人民共和國技術管理規程》。

      本系統調試開通后，乙方免費為物業的維護人員或使用人員進行培訓,培訓地點可以在我公司內,也可在現場指導。

1.   停車場管理系統的工作原理；

2.   系統硬件、軟件組成及功能特點；

3.   常規維護及故障處理。

每個管理工作站2個操作人員，系統2個管理人員，1個維護人員。

1.   培訓目的：掌握智能卡管理系統的原理、結構組成、能夠熟練地使用、維護設備和排除故障；

2.   培訓時長：8學時，培訓期1天

     本著“為客戶提供最滿意的產品和服務”的經營宗旨，公司在確保系統的先進性、可靠性、穩定性的同時，不斷改進服務質量，保證客戶采用我公司的系統后能得到最好的維護和最快的技術支持。

供方隨時電話或書面解答產品使用方面的疑問，必要時派人員到現場服務。保證用戶在使用設備的過程中，及時得到技術上的支持。

a)   系統自驗收合格之日起，免費保修24個月，終身維護。

b) 免費維修期內人為或自然災害引起的故障或損壞，僅收取維修成本；

c)   免費維修期以外的維修服務僅收取維修成本。

1.   因不正常操作及人為或自然災害而引起的損壞；

2.   自行拆卸改換機內任何部分（如：線路、零件）后造成損壞；

3.   非我方指定的專業技術人員指導安裝而引起的故障；

用戶對系統改制、擴容、拆點等不同要求，公司將及時、準確地予以滿足。例如：用戶對開通系統在容量不變的情況下，要求變更設備安裝點、用戶種類和配置，以及重新編制系統數據、用戶數據等等。對于新增設備，按新設備的開通來處理，并無償提供軟件新版本，使用戶的系統始終處于最先進的水平和最完善的狀態，為用戶帶來更大的收益。

     公司工程部除開展用戶技術咨詢服務外，還負責受理和收集用戶投訴、咨詢信息，保證用戶提出的問題和要求能及時處理，并對處理情況進行跟蹤和驗證，同時建立用戶檔案，為今后公司產品的質量改進提供依據。